第二百五十八章 奇快的速度
第二百五十八章 奇快的速度 (第3/3页)
见过这样一个船型，而且这是一个和中国造船的传统有些违背的船型。因为中国一直以来的船型都是突出一个”稳“字，要不然我们的先人们也不会很早就有了水密舱的设计。
相反，西方的船型则突出了”险“的特性。怎么速度快怎么造，怎么能远航怎么造。至于水密舱，人家从来没有考虑过，西方人重视水密舱也就是近代才有的事。
这其实一方面说明了东西方人的民族性格差异，另一方面何常不是中国人一直以来科技先进而西方人这方面落后的原因造成的呢？
毕竟在科学的探索上，其实没有什么近道可以去抄的，有的只是一取舍而已。就如这个船来说吧，为了能超过中国人，西方人只能选择冒险，至于发生海难时人会不会死人，那是肯定的。但不能为了这个就放弃去尝试。
当然，到了近代时，由于中国人统治阶级的错误，使得西方人已经彻底的领先了，根本不怕中国人能赶上了，这个时候他们才有精力去搞水密舱了。
而这个飞剪船其实也是这样的一种设计思路，它的突出特征那就是快。为了达到这个快字，船身要窄，再窄，要达到窄的极限，只有这样才能使速度达到极致。
还有它的船头要求抬起来，这些特征都造成了它的一个极大的缺点，那就是极易发生侧翻。这就非常考验水手们的操控技术。
可以说这种船型如果不是有后世眼光的希孟，即使拿出这个船型，也不会有多少中国人去采用。毕竟一旦发生翻船事故，从造船的工匠到管工匠的官员都会受到严惩的。当然，海盗们除外。
但中国的造船技术一直是掌握在官方手里的，这就造成这个船型从一开始就会被官员们给枪毙掉，从而就此失传。而西方人则不一样，他们愿意做这种冒险，当然造出了这样的船后，他们也会逐渐的去尝试如何能改进这些缺点。
现代的船型不就是这样一步步的发展改进而来的吗？所以冒险也是一种后进者无奈的一种超越方法。