第199章 高层会面（二）
第199章 高层会面（二） (第1/3页)
老板在考验员工，员工也在考验老板。
他们都是顶级商业精英人才，凭借简历到哪都能找到工作，前途比钱重要。
安东尼刻意放慢了说话速度，给韩宣理解时间：“八十年代，受美国率先引起的全球经济危机影响，英国的一些传统汽车企业，几乎在同一时间陷入了危机。
福特汽车公司马上就将眼光放到了这片工业革命的发源地，短时间内接连收购了路虎、捷豹以及阿斯顿-马丁这三家在英国享誉多年的汽车品牌。
当时收购阿斯顿-马丁并不是件很容易的事，在19八7年，福特购买了百分之七十五的阿斯顿-马丁股权，实现了控股，剩下的百分之二十五股权，直到今年才全部归属福特。
这些年欧美市场逐渐饱和，福特汽车销售能力急剧下降，再加上各种投资领域的失败，使它陷入了巨额亏损当中。
英国民众对于福特收购这家汽车公司，抵触感不强，反而觉得会让阿斯顿-马丁重新焕发生机，七年来福特确实在它身上投入不少精力。
只不过现在看来，他们是想包装好之后再高价卖出去，从中赚取差价，不仅吸收了阿斯顿马丁的技术储备，还能赚到钱。
自从福特跟戴姆勒-奔驰公司接触，提出有再次出售阿斯顿马丁的想法，英国报纸上就对福特汽车公司骂声一片，这个季度福特在英国汽车销量暴跌40。
受两次世界大战影响，英国人本来就对德国人看不顺眼，做为德国汽车重要销售地之一，戴姆勒-奔驰公司正在考虑事情的影响，还没给出准确答复。
我从特殊渠道买来消息，这次福特给戴姆勒-奔驰开出的价格在3亿3千万美元到3亿6千万美元之间。”
韩宣有节奏轻拍桌面，思考两个品牌之间的得失，嘴里问道：“发动机技术呢。”
“福特这几年帮阿斯顿马丁换上了自家公司生产的新一代发动机，阿斯顿马丁的工艺不足以制造；玛莎拉蒂有老式发动机生产技术，恐怕如今落后了。”
发动机是汽车最重的心脏，其他问题能够解决，发动机却不好做
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