第391章 战略储备局
第391章 战略储备局 (第1/3页)
顿涅茨克是苏联临近黑海的内陆工业城市。1869年，威尔士商人约翰•休斯来到顿涅茨克，建立的几个大型煤矿和一座炼钢厂，城市由此而来。
煤炭、冶金、农业、机械制造以及金属加工业是顿涅茨克财政收入的根本。因为经济基础相对较好，苏联许多军工企业都设立在这里。
自古以来，这里都是以水草丰美的草原著称，十九世纪七十年代才以出产高质量煤矿而驰名欧亚大陆。
从联邦德国引进的大型采矿设备，每天能出产40万吨左右优质煤矿，除了确保本国的供应外，基本上销往海外，而最大的客户就是联邦德国。
对自然资源高度依赖的德国，不断扩大对世界各地的能源进口份额，并在顿涅茨克设立了以交通部直辖的专职管理部门。
黑海，这个欧洲的“内湖”，就象一个巨大的洗脸盆，被厚实的大陆包围后，却在土耳其开了唯一个口子。于是乎，土耳其便借此天然条件在这里耍起了流氓无赖。
黑海海峡主要由三部分组成，其中博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡，全长375公里，并贯穿土耳其西北国境，因此，沿途都有土军的海上巡逻队执法检查。
在这里有一个有个不成文的规定，悬挂联邦德国旗帜的非军用船只，只需在土国舰船稍加检查后便能获得通过，而其他国家船舶过境，则一律会惹上大“麻烦”，并被敲上一笔不菲的竹杠后才能放行。
不是没人抗议，但统统没用。土耳其仗着特殊的地理优势，想怎么样就可以怎么样。凯沫尔总统甚至公开对外放话说：“土耳其每年都要不停地为各国来往船只梳理航道，这笔钱不能让土耳其平白无故地自己掏腰包。我想告诉所有要从这里经过的各国财主们，这里是土耳其的国境，我们没有义务开劈航道，也没有义务做这些工作。”
其意思非常明白，有本事你就别从我这里经过，否则就只能留下买路财，而且还宰你没商量。所谓抗议，嚷嚷也就罢了。
因此，凭着德土之间的默契，德国从苏联顿涅茨克市采集的优质煤矿，一路并无阻滞，大摇大摆地穿过博斯普鲁斯海峡，源源不断地进入了德国。
《国家物资管理规则》这一守则是从1920年开始正式实施的，到1923年联邦德国从战争泥沼脱身时，又改成了《国家物资储备管理》。这是从之前的管理措施晋升到了储备管理，此后又多次改进和修改。演变成了一个单独归属交通部直辖的垂直管理的三个部门，管理所、储备处、各基
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