第448章 船运大亨 2
第448章 船运大亨 2 (第2/3页)
中就包括1战结束后赔偿给英国人的皇帝号邮轮和俾斯麦号邮轮。
“那你需要让你的意大利设计师给我们设计一款不错的轮船。”玛丽公主撇撇嘴略带不悦的说道。女人嘛，除了喜欢购物、各种服装、以及那些亮晶晶、金灿灿的东西之外也会喜欢诸如跑车这类比较拉风东西，而作为一国的公主，她喜欢豪华邮轮也是可以理解的......。
“呃，最近因为一些众所周知的原因，我和维托里奥库尼伯蒂伯爵那里出现了一些分歧，不过要说合适的远洋运输船的话，我倒是有一款！”王子说道。
从现在来看，轮船这东西吧，只要能装就可以了，高技术高投入的快速邮轮王子不打算弄，现在也没有天然气船、客货混装船、集装箱船这些高档船舶，所以这个位面最实在的船反而是诸如自由轮这种便于大量生产，并且超能装的船！
当然，这个位面的德国不可能和历史上2战的美国相比，别说最后不到5天组装一艘轮船了，300天能完工一艘1.4万吨的货船王子就阿弥陀佛了！不过其中的一些方法和思路还是可以借鉴的。
第一点就是产品模块化、标准化生产！把一艘轮船的各种配件尽量采用标准化，并且分散到尽可能多的工厂进行生产，原理和流水线差不多，只不过弄得东西更大一些而已，王子在这方面已经做了尝试性的工作，海狼号袭击舰的原型其实就是一种标注化生产的民船。
第二，合适的吨位和各种配件，自由轮选择1.4万吨的排水量是很有道理的，因为如果吨位过小的话，那么船舶的试航性和经济性会很差。毕竟什么东西都讲究一个规模效应。而如果太大的话，那么建造难度和成本就很成问题。所以在开始的时候，王子选择的货船大小是5000吨到7000吨之间，而现在，既然要搞远洋轮船了，那么自然要把吨位提高到1万吨左右。100多米的船长，20米的宽度，7.5米左右的吃水。足够适应世界上大部分港口。
至于所谓的配件则是为
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