第489章 潜艇最辉煌的时代
第489章 潜艇最辉煌的时代 (第2/3页)
单纯从潜艇作战的规模上来说，一战德国潜艇和二战德国潜艇完全不是一个档次，二战开始的时候潜艇数量不是很多，但是可动用潜艇数量也有57艘。随后在1941年3月，首次超过了100艘。然后潜艇保有量持续攀升，在1941年10月，潜艇在册数量达到了200艘。短短的4个月之后，在1942年4月超过了300艘大关，而1943年1月之后，更是突破了400艘大关！随后，虽然屡屡遭到同盟国海空力量的绞杀，但是德国潜艇的在册数量始终超过400！单纯这个保有量就比1战德国全部潜艇的建造量都要大！
而如果说建造量的话，从1942年开始，德国潜艇每月的在建数量一直维持在20艘上下，随着时间的推移，在1944年9月，德国潜艇本月建造量达到了历史最高水平，多达29艘潜艇在各个船厂中建造，最终，德国人建造了1000多艘潜艇，总建造量是1战的数倍。而潜艇吨位也普遍比1战高很多，但是以3倍于一战潜艇的数量，击沉的商船数却和1战潜艇几乎持平，这不得不说，2战德国潜艇的效率要低很多。
实际上德国一战中每损失一艘潜艇，协约国就会损失30艘商船总计6.9万吨的注册吨位。这个成绩分别是二战德国潜艇的8倍和4倍！也就是说，2战每一艘德国潜艇只能换4艘左右的商船和1.7万吨左右的商船吨位，如果用邓尼茨的吨位战理论来说的话，2战的效率简直可以用惨不忍睹来形容！
而如果说王牌的话，1战德国潜艇王牌依然要强于2战，1战中最NB的冯.阿尔诺.德.拉.佩里埃少校堪称这个世界上最恐怖的艇长，在其一生中一共击沉了194艘商船！创造了453716吨的惊人战绩！
而2战中最厉害的艇长奥托.克雷齐默尔在其被俘虏之前一共之击沉了47艘运输船，打出了274386吨的成绩，击沉船舶的数量只有前者的四分之一不到，吨位也不过前者的六成左右，如果不是2战的船普遍大
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