第155章 死亡陷阱
第155章 死亡陷阱 (第3/3页)
被这突然出现的警报惊醒，立刻按照预案向30号舱段两侧的31、29号舱段紧急规避。
正在指挥车内穿戴外骨骼的普朗克被急速变动的车速搡了个趔趄，整个人瘫倒在外骨骼里。
“长官，我们碰上撞击了，30号舱段外壳体破损，已展开规避动作。”车载战地计算机的提示音响了起来，舱内的绿色环境灯光也转成了紧急状态的红色。
“哪有这么巧？”普朗克心头一沉，敏锐的觉得事情不会那么简单“通知两边的人，小心敌人突袭。立刻检查前、中、后3个舱段所有的维生系统与逃生通道。”
“是！”战地计算机快速的把命令传达到了每一个警察的头盔里，整个队伍立刻分工明确的行动了起来。
“反应挺快，可惜晚了。”看着有线监控内如工蚁样分散开来的特警部队，阿尔萨斯发出阵阵大笑，好像用开水烫蚂蚁的小孩子一样开心“不要停，大头在后头，好好享受吧。”
计划开始执行后，就不需要他每个步骤都发出具体指令了。位于不同节点的税警们开始按照任务预案一步一步的把困在通道里的特警们送向地狱。
先是和中央计算机联通的各个传感器与控制器，在交换机总线被连接到税警的独立计算机后，因权限不通过而开始罢工，让预设的自动救援程序无法启动。
紧接着，舱段里埋在内外壳体之间通过窨井与舱段内部联通的供人员逃生的紧急通道内的舱门，由自动控制状态切换到了手动状态，进一步加大了逃生人员的逃生难度。
而《撞击救灾预案》中标明的“分段减压，救人第一”原则也因为计算机管理权限不通过，造成自动救灾设施紧急供能不足，使得分舱段减压无法执行。
没有充足电能的压气机开工功率不足，只能靠UPS电源内的少量电力维持运转，这让自动封堵泄露部位的气囊供气不足，无法完成自动封口，舱段内的空气在压力下迅速从缺口里大量泄露到真空中，并在气压与疲软的封堵气囊双重挤压下进一步撕开了缺口，加剧了空气泄露的速度。