第二十九章 暗度陈仓
第二十九章 暗度陈仓 (第2/3页)
，据说预期时速可达1000—6000公里，则又另当别论。
至少，对吴富春他们当下来说，安全、稳定、绿色、节能、环保，是最重要的问题。
也就是说，对于即将装车的那批新部件，是否满足安全、稳定、绿色、节能、环保要求，是吴富春测试的核心目标。
到了一站，有三分钟停车时间，吴富春想下去透透气。
刚一迈出车门，眼睛的余光告诉他，后面的一节动车上好像有个人影一闪。
他赶忙扭头看，却什么也没看到。他觉得可能是自己一时眼花了，便自顾在站台伸伸腿、晃晃腰，做做深呼吸。
等他回身准备登车时，那个方向又好像有个人影闪过。
这回，他不相信自己的眼睛会出问题，于是收回腿来，向后面的车厢走去。
前面说过，试运行的高铁上，除司机和技术人员外，其余的乘客就是米袋。但吴富春相信，自己确实看到了有人上下车。他要过去看个究竟。
他走到刚才有人影晃动的车厢的大致位置，抬腿走了进去。刚进去，身后的车门就关闭了。
试运行的车是临时加车，也得按照给定的时间启程和停车，否则就会打乱整个的列车运行时刻表。
吴富春进了车厢，这里跟他以前看到过的情景完全一样：一袋袋雪白的米袋，整齐地“坐”在座位上，就像列车满员。
他从一头走到另一头，什么也没发现。
他又通过连接门，走到下一列车厢，这里依然除了米袋，什么也没有。
他的执拗劲上来了，他不相信自己的眼睛会欺骗自己——他还没老到那个程度呢，车厢里一定会有情况。
他持续走下去。终于，他到了动车组的倒数第二列，一个农民工模样的人惊慌地站在车厢里，一动不动。
再往后，他无路可走了。动车组的最后一列也是动车车头，跟第一列完全一样，返程时它就成了头车。这里的连接门是锁着的，过不去。
“你是谁啊？怎么在这里？”吴富春问。
农民工，怯怯地，操一口浓重的西北口音：“我是个搬运工，是负责搬大米的。我们老家还没通高铁，我也没坐过。上午搬大米的时候，我突然特别想坐一哈高铁，跟谁也没说，就藏到车里了，一直坐到这里。时间长了，饿的不行，我下去想买包方便面，又怕高铁走了，我回不去，没买上方便面，就赶紧上车了。”
吴富春听罢，呵呵笑了。
“我怕是有坏人上车捣乱。你是好人，不用怕。咱们都一样，都是给国家打工的，你不用怕我。我带你去前面，我们有饭，跟我们一起吃吧。”吴富春走过去，牵起那人粗硬的手。
“你叫啥名字？”
“我叫陈仓。”
“今年多大啦？”
“35。”35岁的陈仓，看上去至少50+。
一路闲聊中，两人走到了车头的座舱里。
这里的几个人正着急呢，说怎么一个不留神，把吴
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