第六十六章 底火不足
第六十六章 底火不足 (第3/3页)
为准备今后数轮的谈判，唐志伟向吴富春讨教，怎样从技术角度切入，能够充分体现出自身的优势。
吴富春对此表现出极大兴趣，未加思索便如数家珍般娓娓道来。
他讲得深入浅出，概括精到，唐志伟他们听得入神。
讲完概念再讲数据，按照吴富春的说法，能记住他点到的跟行业有关的一百个数据，完全可以在业内任何谈判场合应付自如。而这一百个数据中，有相当一部分为己方独具，那是中国2万公里高铁里程、5百万人次高铁日客运量的庞大业务支撑所形成的，世界上再没有第二个国家和公司能够拥有这样的数据。
唐志伟如获至宝，大喜过望。
双方又聊了很久。唐志伟见吴富春这边时间已经很晚了，便与他道别下线。
唐志伟几人得了“真传”，赶紧下功夫准备，同时，积极联系铁路公司，协调新一轮的谈判。
吴富春一觉醒来，觉得身体有些发沉。
不过，跟唐志伟他们的交流，让他十分兴奋。直觉告诉他，这次这个项目，如果一鼓作气，成功的可能性很大。他希望自己能为这个项目的成功多出些力。
吴富春今天白天要做的事，主要是评估CIC芯片的生产能力，这将对春节之后与BDB公司就BIC2.0芯片的谈判，有重大影响。
上次朱利安率BDB团队前来，双方进行了有效沟通，怎奈朱利安突然生病，加上其它一些原因，最终谈判还是被迫中止了。
时至今日，芯片问题是集团高层乃至更高层面极其关注的重中之重的问题。
在去年夏季的高铁论坛上，BDB公司在谈判中突然强行推出升级版芯片BIC2.0，并涨价15%。本来还打算压价BIC芯片，以图控制高铁制造成本的唐志伟团队，被打了个措手不及。
多亏吴富春现场出手，推出当时尚不成熟的自主产品CIC芯片，才让傲慢的BDB公司有所收敛，在场面上挽回一些颜面。
之后，双方围绕BIC2.0芯片价格问题，你来我往打了若干回合，目前仍未达成协调一致。
中高有两条底线、一张底牌。两条底线分别是，芯片价格降低10%，要在一季度结束前达成协议。一张底牌，即是CIC芯片。
BDB公司那边，既垂涎中高巨大的高铁市场，又担心自己的拳头产品被对方的自主产品所取代，也是顾虑重重，谨小慎微。
如果说半年前的CIC在性能上与BIC还有较大差距的话，那么时至今日，经过吴坚等一批研发骨干的不懈努力，性能上已经极为接近。这也正是前一天吴富春开怀舒心的原因。
但性能能够达到指标只是一个方面，能否实现批量生产，才是芯片可否装车的关键。这就是吴富春今天要考察的重点。
由于身体感觉不适，吴富春提前给自己打预防针：无论什么情况，决不要再发火训人了。
他其实时常提醒自己，但一遇到事往往就控制不住，尤其是在儿子面前，那点火总也搂不住。
果然，从汇报的情况看，CIC的生产能力并不乐观，不但当下无法满足批量生产，即使迅速投资上能力，在一切顺利的情况下，最短周期也得到年底才能初步形成规模，还不能有半点闪失。
吴富春不断告诫自己，不要发火，不要发火。
他其实又想发火了，但不知怎么的，那火却顶不上劲。
听完汇报，他只疲惫地说了句“我都知道了，大家都辛苦了“，便摊坐在座位上。