第七章 饱和打击
第七章 饱和打击 (第2/3页)
可是两波之下拦截率就提高到了百分之九十以上，最终仅仅只有八枚导弹侥幸逃脱了二十多两车上的多联装MHTK拦截弹的拦截。
当然，按理来说这八枚最终突防的导弹也能够至少有效杀伤六七辆车辆，重创对手。
21世纪初以来随着电子技术的不断进步，拦截技术的不断成熟，为车辆的生存防御提供了一定的条件，可是终究还是不能改变天然处于被动一方的基本态势。
面对战斗机发射的复合制导高机动导弹，就算是预警机或战斗机上的激光拦截系统也并没有绝对的拦截成功率，而寻常的车载激光干扰系统则就是根本不会有多高的拦截成功率。
然而就在这个时候二十五辆车上的车载千瓦级激光系统竟然开始形成了合阵，形成了强度高达二十千瓦杀伤级光束的光阵拦向目标，共同拦截不断闯入拦截区的最后数枚空空导弹。
“应该差不多了，准备急转弯！”见到车上的智能分析系统开始初步判断对这些高机动导弹的拦截应该初步见效后杨凡说道。当然包括杨凡在内在军事上了解不少细节的孩子们当然知道。
五辆有人驾驶的高机动电动越野车，还有自动指挥之下的二十辆无人驾驶车辆也在这个时候尽最大限度的向不同的方向转向。
马力强劲的电动越野车辆燃烧废热要比一般军用越野车辆低的多，尤其是杨凡等五人驾驶的上千马力动力的高级电动车辆，电机效率相当高、也相当静音的情况下。只不过其余那些顶级豪车都根本算不上的降低空袭代价用途的滥竽充数货似乎就没有那么幸运了。还是有一辆无人驾驶的车辆或许是因为噪音大了而让一枚高机动导弹在距离三十多米的距离上爆炸带来的破片彻底穿透外壳，打坏了电机。紧接着电池引起的火苗很快让全车被火苗吞噬了。
试探性的进攻让第一战斗航空旅看到了来袭目标的强大，然而这却没有给航空旅信心带来怎样的动摇。因为技术的进步同样带来了空中攻击兵器的高性能化与廉价化，面对饱和
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