第258章 技术壁垒
第258章 技术壁垒 (第2/3页)
X8身上落下了休止符，就算在其最辉煌的时期，也不是世界的主流。所以想要应用新技术来弯道超车，对于自主品牌发动机来说是行不通的。”李传福苦笑。
“呃，你们说了半天，我还是很懵逼啊！”秦风一脸的懵相。
“呃，这样说吧。倘若想在这套体系之上有什么新的作为那是难上加难，任何和技术都有它的物理瓶颈，而现在人类的发动机技术已经很接近这个极限了，这就跟登珠峰一样，往往最后的一百米登顶的任务是最艰巨的。而且这需要大量的技术积累，先不提人家的技术是否有专利保护，就算别人的专利期过了之后直接“拿来”，也仅仅是避免人家在研发过程中走的弯路而已。”王树福说。
秦风挠了挠脑门。
“秦董，这就好比别人告诉你回锅肉需要猪肉、辣椒、蒜苗、豆瓣酱，那么你第一次做就可以成功么？也许一个小的细节无法掌握，就可以导致你永远做不到饭店那种味道。所以哪怕给了设计图纸和原材料，对于一个经验薄弱的厂商来说仿制也是件非常困难和花时间的事情。这就好比现在的华夏菜的菜谱满世界都有卖，但是普通歪果仁就算照着菜谱还是做不出一桌中国菜一样。他们做出来的华夏菜，我们依然觉得很难吃！”魏建君举例说。
“可是，咱们国家载人飞船都安全发射了很多次，隐形战机、航空母舰都已经服役，难道造台发动机的技术含量比这顶尖的工程还高么？”秦风好奇的反驳。
“这就是另外一回事了！首先，像宇宙飞船、武器装备这些东西，它们的市场是单一的而且市场竞争也非常有限，其投入往往是不计成本的。这个成本比，是从来不考虑的，也根本就不需要考虑其经济效益！”王树福说。
“但是汽车就不同了，它是一种商品，所有品牌都在同一个市场竞争。那么车并不是造出来，达到设计标准就完事了。更重要的是要把它推入市场，并且得到市场的认可才算是成功，这就必须要考虑“性价比”这个
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