第一卷 第九十二章：小众车
第一卷 第九十二章：小众车 (第2/3页)
以一直保持到转速达到4000转……塞巴斯蒂安•勒布开着它连续拿了三界wrc的冠军……”邢宇把车辆的大概情况说了一下。
“那么厉害怎么市场里见得很少呢？”程晨听到介绍还是很激动的，但是很快又提出了正对性问题，保有量为什么少？
“这车不适合中国市场，两门设计尾部很个性，前脸却和几万块钱的爱丽舍一个样子，光看脸，你都不知道这台车有随动转向大灯、全景天窗、定速巡航、自动限速……等高科技设备。
独特的掀背设计，虽然很诱惑人，但是整车还是属于两门轿跑设计，后排看见也因为掀背设计的流线变得很挤，国内买车回来后排坐的都是谁？是长辈和孩子，这些都是领导，你要对他们不好不是给自己惹事吗？
还有一个这款车搭配的发动机虽然很厉害，但是与之匹配的变速箱却只有四速，和爱丽舍的自动变速箱是一个样的，那个悬浮式方向盘设计，被好多人诟病，法国人的浪漫，我们理解不了，所以有人说对法系车爱的爱死,恨的恨死。”邢宇开始解释c.4保有量不高的问题。
“本来，我觉得挺好的，听你这样一说，我觉得家里人是不会准许我买的，毕竟我们这个年纪人买车大部分还要长辈资助的，需要听从长辈的意见。”程晨跟着说道。
“是啊，这也是小众车不好卖的原因。你敢花30多万买台高尔夫gti回家，你老爷子准揍你，‘你是不是赌.毒了？老子给你30万，你买这个，你片谁呢，我们家隔壁买的那台和你差不多的才十万块钱’”邢宇又给程晨讲了一个笑话。
“这个笑话我听说过呢，还是有那个思域type -r也有类似的笑话。”程晨笑了一会说道。
“小众车的保值率特别低，因为买新的人少，那么自然的，小众车的二手车买的人也少。二手车买家也会考虑车型接受度的问题，一般来讲，我们的二手车买卖时，3年的车残值在70-75%，6年的车残值在45-50%，如果是一辆小众车的话，可能要比这个数值普遍低上5-10个百分点，这样一算的话，车价越贵的小众车，贬值就越大。”邢宇点根烟说出小众车现在的行情。
“那样岂不是很值得购买？花几万块钱，有几十万的享受？”程晨听到贬值很厉害，继续问道。
“也不是，看起来小众车的二手是很便宜，但是买回家以后的维修保养成本，一点也不划算。小众车大都来自冷门品牌或者拥有冷门的设计，不易被大众接受。说到冷门品牌，如阿尔法罗密欧、菲亚特、西雅特等等。阿尔法罗密欧和菲亚特在国外的知名度很高，但是在国内却不怎么样，一个对于国人来说足够陌生，又新产品匮乏，销量往往都是惨不忍睹的地步，这样的车买回去，除了你自己认识，估计身边很多家人、朋友都会不认识，这样以来就会非常尴尬了。这样欠缺知名度的品牌，很容易被人认作为是山寨车。”邢宇先从品牌角度分析了一下。
“这个不是也很好吗？可以卖铅笔盒的，之前还听说过吉利那个英
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