第一卷 第一百三十七章：为了环塔做准备
第一卷 第一百三十七章：为了环塔做准备 (第2/3页)
力，操作的力道与轿车基本无异，线性而扎实。
板簧的后悬架，在载物时是比较强悍的，但它并没有给乘客带来过多的困扰，在钢板和弹簧的共同作用下，虽然过滤路面坑洼比较吃力，但弹簧力道很有韧性，抵消钢板的过硬连接，坐起来跟10多万的后扭力梁悬架车型没什么区别。
这款新的柴油机，也让邢宇对柴油机器有了很大的改观，震动，噪音，虽然没有向时辉说的那样能超过路虎发现四，但是对比一下价格，邢宇还是能接受的。
尤其是听岛国工程师说，这款车在东南亚和澳洲在刷电脑程序后，能爆发出将近500N的动力，一时间让时辉雀雀欲试，恨不得现在就提车，马上联系人来刷个程序……
当然提车是没办法那么快提车的，第一批车辆已经完全被各个4S店订购完成，目前生产的也只有2.5T版本的，想要更高功率3.0T版本的还要等一年，才能走关系给一台。
时辉当场拍板，没有3.0T，也行，先给我一台2.5T的，等我比赛拿到名次，给你们看看，你们会选择送我一台3.0T版本的，邢宇当时还觉得这是时辉在吹牛，可后面却真的发生了……
虽然这次没有提到车，但是回去的路上时辉已经非常满意了，一路和邢宇讨论各种该车计划，拉赞助计划……
一度时辉都劝说邢宇也赞助一点，这让邢宇很为难，一般的小比赛赞助一下也就算了，可这是环塔啊，环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛。光是两个人的报名费什么的，就要五六万。
还要算ENB、卫星追踪器等设备租赁费用一万多，比赛期间赛车大小零部件的保养维修，常用配件等费用没有八九万也下不来。
工作人员的报名费一个人也要2000多，还有食宿之类费用，也是一笔不小的开支。
这还没算大头，汽车费用和改装费用。
零零散散算下来最少也需要100多万了，这里还省掉了邢宇和时辉早已经购买过的十几万赛手装备费用……
邢宇一时间也不敢对时辉承诺什么了，这一次比赛下来平摊也要50多万。这要卖多少车才能赚回来呢。
比赛成绩好，以后还能赚回来，比赛成绩要是不好，那就等于拿着50多万去打水漂了……
玩赛车是很浪费钱的，都说单反毁一生，改装穷三代，比赛那更是无底洞了。
除去环塔原始时期，最早开始那几年，八根普通减震器的民用海拉克斯皮卡拿冠军，现在赛场上动辄上千万的豪车已经数不胜数。
小车队100多万，能完赛都已经算是圆梦了，再去争取名次，就有些天人说梦了。
看到邢宇在算完账后，面露难色，时辉有些生气了，你好赖也算一家大型汽车销售公司的老板了，这区区几十万还拿不出来吗？还不如我这样一个个小小的连锁餐饮店。
对于这点，邢宇也是有苦说不出，现在车行都越做越大，车型都越来越好，但是实际利润却逐年降低，邢宇以前总觉得，自己好赖也在金融市场里混了那么久，对于各种市场已经算很了解了。
（本章未完，请点击下一页继续阅读）