第一卷 第一百五十一章：战斗民族的车
第一卷 第一百五十一章：战斗民族的车 (第2/3页)
的聪明之处，虽然要上市的车辆自己都做过详细测试了，但是要自己去宣传，未免有王婆卖瓜，自卖自夸的嫌疑，不如让那些隐藏的友军，去做个冰雪测试、高原测试、沙漠测试……
有缺点，我们不隐瞒，只会去淡化。有优点，那自然要大力鼓吹……
这还不算完，测试车辆的同时，还要找各地的销.售渠道，东西再好，没有地方销.售，变现，一切还不是空谈？
以前有合作的那就简单了，给你最优惠的政策，鼓吹一下目前持币等待购车的人群如何如何多，鼓吹以后销量如何如何好，实在不行，直接给你下任务，你车行总有我们畅销车型吧，你不推我们的新车型，那我们以后对你畅销车型的进货量加以控制……你是进新款还是不进？
没有合作的经销商，那就要耗费一点时间了，厂家的渠道经理，会一天三四个电话，打给那些有销.售能力，有资金实力的车行。
你以前卖别的品牌，赚到钱没有？赚到了？那你应该在想新的投资了，不如尝试一下，我们的车型？我们政策更优惠，利润更高。
以前没赚钱？那你还等什么，早点脱离苦海，来找我们啊，我们这款车保证你赚钱……
这一系列操作完成，上市前期工作也算告一段落，接着找那个大型车展，借助大型车展的影响力，自己也搞一个发布会，正式上市……
上市之后，一旦开始销.售，那么接下来的用车口碑和车况质量就要看厂家的良心有多少，实力有多少，后续能力能不能跟得上了。
这个过程一般很长，北汽的新款越野车，叫嚣了十几年才有了一个BJ40出现。
也有一年更新换代四次的，那不过是换了几个壳子而已。
不管国产还是进口都是一个流程，进口车在其他地方提前上市的时候，还会请国内一些车评人出国测评……
时辉在澳洲遇到DMAX，如果没有后续看到国内专门去当地做测评的文章，他也不会想到这款车在国内要量产了。
但这次薛国栋拉着邢宇去看的车型却没有这些操作，原因很简单，这款车已经生产了快六十年了的古董车型，来自于毛子乌里杨诺夫斯克汽车制造厂商生产的明星产品——瓦兹猎人UAZ469.
见到车的第一眼，邢宇就有些错愕，这不就是北汽的212吗？也难怪邢宇有这种看法，同样军工车型特有的设计，造型方正，线条硬朗，粗犷，车身异常的简洁……（这是好听的说法，不好听的就是：设计粗糙，线条呆板，没有细节处理……）
其实瓦滋猎人和北汽212最早都是来自噶斯69，既GAZ-69，车身许多东西都是借鉴的，所以设计比较相似也很正常，毕竟那个年代许多汽车都是拿来主义，直到现在瓦兹猎人有些配件和北汽212还能通用……
不管外观还是内饰都和212有的一比，渠道经理介绍说要比212整体质量好，发动机也是排量更大的2.7铸铁机器，动力优越于212的2.4。
但看这发动机数据，最大功率94.1kW(128Ps)/4600rpm，最大扭矩209.7Nm/2500rpm。邢宇也能判断出，这又是一台技术落后的古董。
底盘方面，瓦滋猎人采用前后整体桥加非承载式车身，前悬挂
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