第二十八章 李憬的坐舰“烈焰凤凰号”
第二十八章 李憬的坐舰“烈焰凤凰号” (第2/3页)
随时可以联系我，我在上级平台上留下一个意象预订，这样宿主需要时，可以短时间交货”
“好的，没问题。”
退出了光幕后，李憬开始在全船走动查看。经过李憬的认真评估，这是一条八百吨的新式四级战舰。设计的很合理，可以说是这个时候欧洲的最新式的战舰。大量使用橡木和柚木，龙骨和肋骨都是非常坚硬的木材制作，唯一的缺点就是吃水深，而且舷侧的装甲木板太薄了，这是荷兰人在载重量和防护能力上做的取舍。
这条船本身就是巨大的收获，李憬考察后发现，如果对这条船进行改造，把横帆加三角帆的帆装，变成横帆、三角帆、纵帆的混合帆装。性能还能提升，这样在任何风向下都可以行驶，这条船还很新，下水不会超过三年。技术上的先进性也足够李憬用十余年。
具体就是，在三根主桅杆的三层横梁挂横帆的垂直方向，桅杆的后面加装纵帆。前斜桅杆和前桅杆之间的三角帆不变。如果顺风行驶时，就是使用横帆和三角帆，这样速度最快。如果侧风和逆风时，把横帆和三角帆收起和落下来，使用纵帆。这样就变成了18世纪的全帆装概念，领先现在的理念一百年。
如果从光幕订购船帆和索具，不好解释来源，这次飞来山号出来，带三套纵帆。有富余的船帆可以安装在这条战舰上，如果大小不合适，就裁剪缝制，合成一套大的纵帆。战舰上原有的四角横帆，在船舱里还有备用的，可以找出来修好。断掉的后桅杆和前斜桅杆只有以后到修船厂找到合适的木料再修理了。
另外，可以把飞来山号上的助力升帆的棘轮装置拆卸下来，安装到这条新船的甲板上，毕竟这条新船人手严重不足。这样有三十多个人就可以驾驶这条船了。
船上的绳索和索具在这个时代的欧洲已经算是非常先进了。但在认真学习了《帆船和航海技术大全》一书的李憬看来，还是显得杂乱无章和混乱，好多的功能单一，有的效率不行。他在光幕上根据
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