第281章 朝归倭附(廿一)为子谋远
第281章 朝归倭附(廿一)为子谋远 (第2/3页)
，才能加入内务部，所以他既然能加入内务部，其身份与过往肯定完成了切割。
至于海盗头子为什么要在船上养信鸽，高务实随后也问清楚了。其实说穿了很简单：海上行船跑得远的船主养鸽子其实是早有传统的。
这些鸽子最开始的任务其实并不“传信”，而在某种程度上是“报丧”——在海上遇到意外导致船要沉了，船家就会放飞这些鸽子，鸽子一旦飞回家中，意味着船上的人回不来了。
至于信鸽能不能在大明和日本之间来回往返，其实根本没有问题，举个例子：2013年6月28日工人日报报道过，说当年5月有一只日本赛鸽参加比赛，因迷途而飞越了7000公里，居然到达了加拿大的温哥华。
日本到温哥华可比到大明远多了，比如说从三崎城到大明京师，直线距离大概是2100公里，远远小于飞去温哥华。而如果是从三崎城飞到如今高务实经略行辕所在的朝南金海、釜山附近，甚至就只有1000公里了。
按照信鸽的飞行速度来说，其一小时能飞约100公里，这点距离半天就够。当然，鸽子的速度快慢除了拍翅膀的频率，还有一个更重要的，就是盘旋判断的时间，还有归返的路线。
鸽子在起飞后盘旋而上寻找归返的方向，看过电视转播放鸽情形就知道，比如在船上放飞信鸽，有些鸽子盘旋而上后就马上往外冲出去(或许冲错方向也说不定)，而有些鸽子在船附近上空盘旋半个小时还不能决定方向，这在起跑点就落后半个小时。
众所周知，两点之间最短的距离就是一条直线，后世国外的报告中说鸽子往往不是飞直线归返，是有弧度的路线，只有极少数才飞两点之间的直线。
这也就意味着方向判断好的鸽子不只是能找到归返的方向，更能在与鸽舍之间抓出最“直线”的路线，在归返的线路上，就算有逆风或是侧风来干扰，它们还是能以最短的路线来飞。
高务实估摸着这应该是磁力线的引导，也就是说，或许每只鸽子都能靠太阳倾斜角度、环境特征记忆、气味来判断方向，但是靠磁力线来判断则并不是每只鸽子都有的强项。
有的鸽子感应强，有的鸽子感应弱，有人说好鸽子不分季节跟地型气候，也许就磁力线说才能明白地解释这个现象。之所以京华的信鸽总要准备很多，就是因为在选鸽这个环节会淘汰掉不少——当然，这个淘汰是按照它们要飞的距离来划分等级的，比如有些鸽子飞长途不太行，会浪费不少时间找路，但飞短途或者一些时效性没有那么强的路线就还凑合能用，不至于淘汰掉就毫无作用。
总而言之，现在有了甲斐姬提供的人手，就可以往釜山日军之中派出携带信鸽的联络员了，而甲斐姬既然说这些人适合潜入釜山，自然意味着他们是日本人，不容易露馅。
不过这里还有个问题，高务实道：“光是潜入釜山或许不难，但他们既然携带信鸽，若是地位太低可不行，否则如何隐藏？”
“岛津家的人这不是还在釜山么？”甲斐姬笑道：“妾身手下这几位武士和忍者一旦去了釜山，自然要挂靠在岛津义弘的第五军团之下，想必以岛津家的立场而言，安排几个中下级军官应该是不成问题的吧？”
高务实很是欣慰，点头道：“既然你考虑的如此周详，那这件事就由你来负责了。”
“是，老爷，妾身一定尽心尽力。”
“那么第二点碍难呢？”高务实又问道。
“第二点其实更好办。”甲斐姬笑道：“日本水军从釜山出海能去哪里？妾身以为只有两个选择：要么去支援岛山，要么逃回日本。
支援岛山不足为虑，只要交代平倭舰队注意可能有日本水军尾随偷袭就够了。至于逃回日本，这距离说远不远说近不近，只要联盟舰队得知消息足够及时，追上他们并不是难事——毕竟日本水军主力加装铁甲之后实在算不得什么兵贵神速。”
高务实想了想，觉得这个计划没什么问题，于是当即拍板决定了下来，并安排人去将自己的军令下达给各方。
说完了这些公务方
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