第二十二章 挖断电缆
第二十二章 挖断电缆 (第2/3页)
可以说，在这个泽西项目部，K88桥梁加固产值，占据了百分之四十。
“舒城，今天你跟我去郝村站放下站场线吧，让施工队先清表。”郭涛推门二入，对舒城道。
郝村站前天施工队已经开始进场了，准备干一个1－4米的接长涵和路基帮宽。
路基帮宽，说白了，就是铁路两侧填土，弄宽铁路，到时候在帮宽的路基上，在铺设一条甚至更多钢轨。
而路基帮宽前，必须清理路面，郭涛的意思是大概把站场需要清理的界线放出来，好让施工队干活。
对于放这种线，其实很简单，就是拉尺子而已，只要找到合适的里程，然后根据图纸上的距离，从股道中心往外拉就是了。
由于施工现场有大量的废弃物，人工清理及其困难，施工队本来准备好了一台推土机和一台挖掘机，配合清表。
同时，现场的接长涵也开始施工，不过今天只是挖探沟，所谓的探沟，就是为了探明电缆所在的位置，以防挖断。
铁路电缆，直接关系到铁路的信号和电务，一旦挖断电缆，对项目部来说，影响极差，需要花费大量的财务，才能摆平这些事情。
挖探沟不能使用机械，必须人工开挖。
一旦探明探沟，施工队便能开始进行人工挖孔桩的开挖。
接长涵施工，必须在涵洞两侧挖桩基，防止出现塌方。
因为这个接长涵是一孔4米的，按照方案要求，挖孔桩使用直径1.5米，长度12米。
郭涛和舒城环绕站场放线，将施工边线放出来。
“舒城，你们咸通线开通了没呢？”郭涛问道。
郭涛和舒城是同一届，舒城毕业之后，一直都在咸通线，是一条普通的复线。而郭涛却被分配到京沪线的一个五股顶进桥施工。
所谓的五股顶进桥，就是跨五股道顶进，而且在京沪线上，安全系数要求非常高，当然，安全系数要求高的同时，合同价也非常高，在工程下来的那一刻，子公司直接就从这个项目部提走了三千万。
奈何一些地方事宜，这个顶进桥一直被搁浅，没有施工。
最终，泽西中标之后，张天
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