第546章 马拉火车
第546章 马拉火车 (第3/3页)
两百年。
真是太烂了呀。
情况就是这么个情况，火车刚出世不久，跑得比较慢，本来就对火车冷眼相待的一些马车主，更加傲气起来，经常要跟火车比个高低，以显示他的马车跑得快。
然而，马车有时的确会扬扬得意地跑在火车的前头，这就进一步促使人们对火车进行不断改进。
“行吧。”
周世显只好劝勉了一番，万事开头难，最少这火车头的样式还算比较正常，在后世火车的发展史上，那可是什么奇形怪状的怪东西都出现过。
有的像个压路机，有的与四轮马车相似，有的和原始的汽车类同，这些机车的运载能力都还不大，跑得比人走路快不了多少。
可是看着垂头丧气的工匠，技术人员，周世显突然心中生出一计，提出了一个大胆的设想，既然火车头如此不给力，是不是加上一点辅助动力？
比如马拉火车。
这创意一提出来，所有人都惊呆了，不明所以，那直接用马来拉车不就得了，赶忙多此一举呢？
周世显挥了挥手，叫技术人员尝试一下，毕竟火车是有轨道的，和马车比有点太多了，就算是马拉的火车辅助蒸汽动力。
运输能力也远超马车。
他这么一说，技术人员只好照办，于是在一个月后，史上第一台以马匹为主要动力，以蒸汽机为辅助动力的诞生了。
当十几匹高头大马，以每小时22公里的平均速度，配合蒸汽动力，牵引着十几多吨的货物，跑完了一百公里的路程并且顺利地到达终点。
终于，有人意识到此物的巨大战略价值，于是，一条试验性质的马拉火车线路，很快在南京到松江府这一段路线上开始建设。
铺设铁轨的难度就小多了，只要完成标准化建造便可，又过了不久之后，奇葩的马拉火车堂而皇之的登上了历史舞台。
还别说。
不少商人感到这种运输放肆确实有利可图，便开始争着承揽修路造车工程，从而使得火车研究项目获得了巨大的资金支持。
同时间。
中美洲，加勒比海。