第592章 又要大收购
第592章 又要大收购 (第1/3页)
现在市面上，一般手机用的电池，批量采购的话，可能也就四五十块钱一块吧。
就算容量大一些的，品牌硬一些的，估计也就七八十块钱撑死了。
这对于一部手机动辄一两千，高端品牌六七千甚至上万的售价来说，成本占比微不足道。
但其实，手机的续航能力，对于用户来说，感知又很强！
你的芯片性能比别人的芯片强个百分之二三十，那也只能在新品发布会上吹一下，实际使用时并不能有什么很强的感受。
因为大部分用户，就算买了大几千的顶配手机，也就是拿来刷刷抖音发发微信而已，性能严重过剩！
但手机的续航能力，那用户的感知就很强了。
大家都是正常使用，你手机一天要两充，我的一天随便用，不需要充电，这一对比，那差距立刻就出来了！
所以不存在说因为沈浩的电池卖的贵，他们就可以咬着牙不买的情况。
因为不买就是立刻暴毙！
至于说电动车，那更是不需要考虑了。
因为续航能力对于电动车来说，那基本可以说是核心竞争力了！
用户买电动车时，首先考虑的就是你的续航能力。
只要有续航里程更长的车，价格又差不多太多的情况下，那必然会买续航里程长的啊，都不需要考虑的。
一部车价格动辄十几万甚至几十万，这里面的电池成本就比较高了。
沈浩将来生产的中低端档次的电池，也是要供应给这些电动车厂商的。
这个行业，市场前景更大，保守估计都是上万亿的巨大市场！
随着环保的压力越来越大，全球几乎所有的主要国家，都在推行新能源政策，留给传统车企的时间已经不多了。
这两年，已经有很多传统的主流车企，宣布了将全面转型电动车。
对于汽车行业来说，这绝对算得上一次产业革命！
也是一次重新大洗牌！
那些风光了几十年甚至上百年的汽车品牌，例如奔驰宝马等，很可能在新能源汽车竞争中落败。
而一批新的汽车品牌，也将崛起。
哦，像特斯拉，其实人家已经崛起了。
论市值，早已经超过了奔驰宝马这些传统车企。
当然，等到沈浩的电池推出后，新能源汽车市场，还会有一轮新的洗牌。
这一次就很简单了，谁能从沈浩这里拿到最优质、数量最多的蓄电池，那谁家的车就能爆卖！
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