第676章 不要武斗
第676章 不要武斗 (第2/3页)
省城库伦的所谓“天伦”线，成为中央控制北方的战略交通线；
在青岛连通济南的“胶济线”基础上，从济南延伸到德州、衡水、石家庄，至山西太原、榆次一线，为将来利用山西丰富的煤矿资源做好准备。
等西南解放了，从浙江金华至贵州贵阳，经江西鹰潭，湖南株洲、娄底、怀化，成为横贯华南腹地的大干线金贵线；
这4纵4横贯穿了中国的各个方向、多个省份，成为各方瞩目的重大基建项目，不算已建成部分，新建部分约有5000公里。按照民国初年银元价值，修建每公里铁路约需洋元10.6万元，按照标准宽轨（英制轨，1435MM宽），每米长度约需钢材38公斤。
此一工程共需支出5.3亿元、19万吨钢材，没有奉系打下的工业和财政基础，这样的花费是难以想象的。为尽快实现经济效益，实行了修成一段就先行营运一段的办法。
想想正史上那个年代中国每年钢材总产量才不到4万吨，可知张汉卿为中国的强大付出了多少心血！
眼见得富国强兵的目标可以在手上实现，孙逸仙倾注了全部的热情。两大党派难得的在同一件事情上群策群力，让中国铁路建设的进程加快不少。为了降低筑路成本，张汉卿还采用了兵、工修路的方法，利用沿线驻守部队参加修路，后来由此诞生了中国第一支铁道兵。
这是后话。
大家都为建设新民国而出力，山东的张宗昌却心安理得地做起了他的土皇帝。山东本来就并不富裕，他为了供养不在中央财政供养系统内的“外籍兵团”，想方设法在鲁地刮地皮。横征暴敛之下，捐税竟多达50余种！
而且那个“外籍兵团”原本就是一些不规矩的各国杂兵组成，打仗时的勇猛还可圈可点，但在和平时期，未免有扰民滋事之事屡屡发生。于珍虽然多次约束，但成效不大。
山东省政|府建立之初，当时奉系元老都在关注与国民党、军在北京与北方势力范围的争夺，对他的约束很小。当省政|府依照中央各部建设对应的
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