382、更低的电池成本

    382、更低的电池成本 (第3/3页)

   不过,我们已经与长安集团达成合作,正在安排人员组去俄国北部的低温地区进行实测,要不了多久就会有结果。

    另外,根据之前我们公司实验室人员做的测试,低温天气,对锂空电池的活性确实有一些影响,但影响不大。

    只要让电池包先供能加热自身之后,就没什么问题了,时间不长,也就半分钟左右。”

    林双笑着继续说:“低温天气下,预计300度电,就算不能跑进2000km,但跑个1800km,应该没什么难度。

    而且别说续航1800km了,就算打个折扣,降低三分之一,只有1200km续航,我们的锂空电池,也依旧是市场上独一无二的产品,没有任何电池企业能做到。

    当然,就算是有企业能把电池包的容量做上来,我们也完全能依靠锂空电池超高的能量密度,通过增加电池包重量,继续领先它们。”

    陈放点头表示认同,有技术霸权在手中,做到持续领先并不难。

    林双捋了捋自己的秀发,接着讲道:“所以,前几天在试车场的测试对比的结果出来之后,长安汽车集团那边也知道了锂空电池的性能可怕之处。

    为了做第一个吃桃子的车企,他们很快就下了10个亿的订单,向我们预订了第一批锂空电池包。

    并且为了迎合锂空电池氧气富集的问题,他们还打算专门设计和推出一款新的纯电动汽车……”

    听到此处,陈放也算是彻底明白为什么长安集团提前下订单了。

    估计长安汽车的人看到测试结果后,当时眼睛都红了吧?

    正常天气下,让原车400公里左右的续航,飙升5倍以上,换谁来了,也顶不住。

    不过在陈放看来,长安汽车集团那边敢第一手下订单,倒也确实挺有眼光,路走宽了啊。

    想了想,陈放问道:“对了,锂空电池的成本如何?”

    林双回道:“具体成本还不清楚,蒙山区那边的工厂尚未建成,得要在大批量的生产销售下,才能统计得出结果。

    但根据专业人员预估,得益于锂空电池的新技术,做一个容量300度电的锂空电池包,成本应该不超过5万块,约莫1wh电量1-2毛钱。

    而目前市场上其他电池的成本,哪怕是特斯拉的,也普遍在1wh电量1块钱以上。”

    ……