第219章 “特种背囊”发明人
第219章 “特种背囊”发明人 (第1/3页)
经历了意外遭遇日军巡逻队，这个有惊无险的小插曲后，狮龙兽部队再次启程继续赶路。
此时距离天亮还有9个小时，每小时只要保证3公里多的前进速度，就足够赶到30公里外的钦墩江集结点。
赶路进度并没有被拖延，依旧在预定的时间内。
部队路过日军宿营地时，狮龙兽士兵们看到被拖放在路边的尸体，原本心里面的某些固有观念也被击碎。
原来传闻中战力无比强悍凶狠，个个就像魔鬼一样变态，几乎不可战胜的日军，其实也就这样。
他们一V一也能获胜。
狮龙兽士兵自信心的提升，让原本就很不错的整体士气，就此再次得到了提升。
而亲自带队完成这次任务的封云天，经历了这一次完美的小规模行动，在狮龙兽部队里的首席军事顾问地位，算是彻底得到了所有人的认可。
一致认定……
这个来自中国的军官，确实如传闻中一般优秀，是个能够创造奇迹的天才。
当然。
万事皆利弊共存。
日军巡逻队带给了狮龙兽部队提升，让每一名士兵终于敢正视日军，避免了在接下来遭遇日军时未战先怯。
可同时也向在场的所有的，透露出了一个严重的问题。
那就是日军派遣的边境巡逻队伍，最近应该又增加了一批，否则也不会有一支巡逻队突然出现在这条路上。
通过增加巡逻队这事往深处想，能再次猜出一件八九不离十的事情——
日军最近频繁的加强防备，很可能已经按耐不住心中的欲望，已经准备对印度这块肥肉动手了。
好巧不巧。
不知道是双方情报人员的暗中博弈，还是一次纯巧合的偶遇。
日军要想对印度这块肥肉动手，就必须通过横贯缅甸的曼密铁路，将物资运到闽北地区的军事要地——
密支那！
而狮龙兽部队此行前往缅甸腹地，执行的上等高棉作战计划，其核心目的就是为了破坏缅甸境内最大的交通线——
从首都曼德拉到军事重镇密支那之间的铁路运输线。
双方针尖对麦芒，正好完全对上了。
密支那的地理位置非常独特，水路、陆路、铁路都能通达。
不管是往东北进入中国境内，还是走西边进入印度，日军所有的后勤物资，都要通过密支那进行中转。
可以说密支那是日军在缅北地区，最大的军事物资仓库。
而日军把物资从缅南首都曼德勒，输送到密支那最快也是量最大的运输线，就是连接两地的这条曼密铁路。
如果狮龙兽部队此行任务成功，摧毁或者尽可能打断这条主要运输线。
让日军后勤部队，没法再往年北继续运送急需的军用物资。
那日军驻扎在缅北、印缅边境、中国滇南地区，加起来的数十万大军，都将会面临物资紧缺的不利局面。
到时候别说在蓄势待发，一举从缅甸打向印度，能不能守住缅北边境都成问题。
毕竟现在新38师、新30师、新22师已经被编为中国驻印军新一军，以新22师为头的第二批士兵已经进入兰姆家基地，成为第2批受训部队。
等到7月份第1批参加整训的部队，新38师12000多人完成整训，在利多军区开始集结形成战斗力。
铁路线被断数月之久，军用物资严重匮乏的缅北日军，怎么可能会是装备优良、训练有素、物资充沛的中国驻印军的对手。
一旦新38师凭借这个优势，从雷多军区出发一路打过边境，抵达密支那。
占领这座军事重城！
到时候日军将会被一切为二，手尾无法就此相顾。
不仅进入中国滇南地区的日军，将会变得孤立无援，陷入进退两难的境界，战局对日本将会极为不利。
缅甸战场上的主力日军，因为失去了密支那这个桥头堡要塞，也会陷入极其被动的局面。
失去了主要的铁路运输线，靠骡马从缅南地区长途跋涉运送物资，将很难支撑缅北日军作战。
而相反的是……
驻印军夺回了密支那之后，从印度修过来的史迪威公路，加上英美两国的空军，能给驻印军提供源源不断的后勤物资。
等史迪威公路从密支那开始，再次修到国内滇西后。
源源不断的援华物资，就可以大量的输送到国内，增加对国内对日军的压迫力，早日消灭滇南滇西地区的日军。
通过
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