第636章 窄轨
第636章 窄轨 (第2/3页)
：「山西同蒲路再加上支线的话，铁路总长大约2000公里，当初的核算情况我记得……如果修建标准宽轨是9500万银元，修建窄轨就便宜多了，只需要3400万银元，但实际只花了大约2000万银元！」
「哦，居然能省下这么多钱？」王学新有些奇怪。
如果按照顽军的修建情况，预算是三千多万他不整出五六千万都不叫顽军，还能省下近半的费用？
这简直就是天方夜谈。
不过转念一想，阎老西治理山西跟顽军的做派可不一样。
顽军那一个个当官的都是替老蒋打工，他们是能贪一笔是一笔。
阎老西就不一样了，整个山西都是他的，他要是在修铁路上中饱私囊，那不是左手贪右手吗？
因此，他更应该是千方百计的省钱才对。
果然，就听俞平说道：「阎老西女干着呢，他自建水泥厂、自建锯木厂，再从百姓中拉上壮丁赶着他们去修铁路，那可不就不要钱了？另一方面，当时国外有大量的窄轨铁轨被淘汰了，都消退废铁卖，阎老西这一收购往铁路上一装……能不省吗？」
王学新「哦」了一声，暗道阎老西这做生意还是一把好手。
然后王学新就开始担心了：阎老西当时可以用低价从国外进口被淘汰的钢轨，现在华夏对外港口基本被封必须绕远路而且大多还得空运，这条路就肯定走不通了。
虽然八路军的线路要短的多，从运城到钢铁厂包括支线在内也许就六七百公里（王学新不太确定，因为没有详细测算过），阎老西建造2000公里
需要2000万银元，按这均价翻一倍，那少说也要1400万银元啊！
这可不是个小数目。
王学新就在想，要不要从自己帐户里的美金划出一部份来用于修铁路。
但不久后王学新就发现自己这个担心完全是多余的，八路军修建铁路要比阎老西还省，而且还省得多。
最主要是体现在人力成本上。
之前华夏修建铁路不管是顽
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