107.新时代三角贸易
107.新时代三角贸易 (第1/3页)
“山阳铁道工程的推进，令贵我两国，都十分欣喜。”
贝利考特坐在忠右卫门的对面，从容澹定的喝着茶。他上任之后，大规模的考察神户居留区附近的法国产业，同时也全力督促山阳铁道干线施工工程，效果显着。
“是啊。”忠右卫门微微点头，表示认可。
因为山阳铁道那一半投资法国人出非常痛快，而且贝利考特还从法国雇佣了好些工程技术人员。不出意外，今年夏天，铁道全线就能够贯通。年内便能够正式通车，至此下关到江户，只需要两天两夜的火车就能通达，这是以往数千年从来不敢想象的事情。
“前几日贵国政府的新年会议上……”贝利考特前来江户，自然是有原因的，无事不登三宝殿嘛。
既然今年幕府确定要铺设九州干线和奥州干线，按照当年卖国借款大条约的规定，法国人是必然要参加的。
如今的日本，实际上渐渐开始划分起势力范围，以横滨为中心的东日本，算是英国人的势力范围，所以东海铁道干线有一半的股份是英国人的，滨海关也是英国人在控制。以神户为中心的西日本，则是法国人的势力范围。不仅山阳铁道的一半股份是法国人的，神海关也是法国人在控制。
那么好，按照这个思路，九州铁道应该是法国人出资一半，奥州铁道则是英国人出资一半。
但是问题就出现在这里，当年签条约的时候，只说是列强有权推动日本的铁路建设，并没有实际的明确每一条铁路的路权，到底由谁参与。而贝利考特所来，便是为了这件事，他带着拿破仑三世的嘱咐呢。
《剑来》
趁着幕府和阿礼国的关系很是一般，而额尔金尚且还在清国的机会，贝利考特准备把这两条铁路也攥到法国的手中，进而将触角完全深入九州和奥州。
同时贝利考特还准备建议，由法国人全额出资，建设幕府暂时没有计划修筑的
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