第2862章 智能化服务

    第2862章 智能化服务 (第2/3页)

力吧?连移动、联通,连小米都能基于安卓系统开发出魔改的手机操作系统,开发一款安卓的车载系统,不是更简单?」

    沈向阳笑笑,「是没什么难度。安卓的开源社区现在太强大了,已经提供了各个方向许许多多的构想,只要能想到的,基本上都有框架了。开发周不器道:「就是嘛,既然这么容易,做也是白做。」

    如果是纯自研,就像特斯拉,那是很有难度。

    要是基于安卓开发车载系统,就会很简单。

    随便一个车厂都可以开发出自家「独有」的车载系统。

    就算紫微星提前布局,为国内的电动车产业开发出了成品的车载系统,也不会有

    什么市场,从互联网转型的造车新势力,都一定是「自研」车载系统。

    沈向阳道:「那可未必,移动、联通能开发出「啊?」周不器就明白了他的意思,「你是说为传统车企提供服务?」

    沈向阳道:「对,那些传统车企对互联网基本上就是一窍不通,国内最近不是有个汽车类的网站要去纳斯达克上市了嘛,他们的盈利模式,就是把那些传统车企玩弄于股掌之中,每年从他们那赚几十亿。这种网站,就不可能从特斯拉赚走一分钱。马斯克就是互联网出身,他太知道互联网是怎么回事了。」

    周不器好笑道:「你别去神话他,他又不是我!」

    「啊?」

    沈向阳就哈哈大笑起来。

    周不器道:「我还真不是谦虚,也不是为国内的这些互联网同行吹牛。你说特斯拉不会给这类的网站交钱,那是因为特斯拉现在都是在国外混,打交道的都是国外的那些汽车网站。等以后去国内发展了,跟国内的汽车网站打交道了……哼哼,就算是马斯克,也得在咱们国内的互联网同行面前低头,该交钱得交钱。」

    沈向阳道:「还真有这种可能,国内把互联网的商业模式真是玩的越来越透了。所以我认为紫微星应该去开发车载操作系统,刚好你最近不是在国内要推进新能源汽车的重大政策改革吗?」

    「国内?」周不器对此就很慎重,「汽车这玩意不是做手机,开在路上那经常是有生命危险。做了分时的车机系统,下一步是不是还得做实时的车控系统来配套?我不认为这是个很好的选择,赚钱倒是能赚钱,搞不好会砸了品牌。」

    跟那些传统车企合作,为他们提供智能系统……一旦出现交通事故了,这到底是谁的责任?

    汽车的事故,主要的责任当然是汽车。

    智能系统的背后,还有机械系统。

    就算智能系统出错了,机械系统都做了几十年上百年了,也出错了?

    汽车是机械产品,智能系统只是应用层,机械系统才是最底层。

    可一旦真出事了,就很难解释清楚。

    前世的华为,就像沈向阳说的,做了这样的业务。华为内部也是分为了泾渭分明的两派,一派是坚决反对做车,害

    怕影响公司品牌;一

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