第158章 我们需要一家柴油机厂
第158章 我们需要一家柴油机厂 (第2/3页)
”
菲利普也争取到，一个老板看中的柴油机厂，如果能设置在拖拉机厂这边，将对于拖拉机厂的阿湛很看中。
“我认为我们船厂更需要柴油机厂，设置在拉普拉塔市是最好的。”
一番争吵，圣赫塞也有些头疼，这个算是手下的跨行业合作了，而且是以一个柴油机为核心，不得不说柴油机太重要了，虽然目前科技含量不高，但就未来来说，这个动力机械应用很广。
“还是按一开始的思路，在三个厂之间找个合适的地方设置柴油机厂好了。”
最终圣赫塞不得不找了个折中的办法，况且对于圣赫塞来说，柴油机厂设置在哪里并不是很重要，最重要的还是通过柴油机做国产化。
柴油机甚至可以拿来生产常规潜艇，
连大部分火箭发动机都是内燃机原理，以柴油机作为突破口，一直研究下去，以后还可以拿来搞喷气式火箭。
而且搞柴油发动机以后也可以搞汽油机，并非一样。
最后圣赫塞在布城成立了阿根廷柴油机厂，从内部选了一个厂长，又成立了研究所，用于柴油动力研发。
搞定了柴油机厂的初步发展工作，圣赫塞也没有闲着，继续梳理了其他工厂发展中存在的一些问题，进行改进和研究。
撤掉了几个不作为的管理层，提拔换上了更有才能的员工。
要管理这么多工厂对他来说也有些吃力，玛利亚镇委员会要升级为阿根廷委员会才行，现在工厂分布的范围也是越来越多，
每个人都有自己的想法，需要建立合理的制度才能更好更健康的发展下去。
圣赫塞和人力中心和财务中心的负责人每个人都认真聊过，大多都是大倒苦水，现在各个工厂人员增长太快了，现在又没有什么电子系统，都是靠手工处理。
而且也因此损耗了不少人力物力，加大了工厂管理难度，自主权太低，控制太死也是不行的。
必须进行一次改革，完善发展制度，同时用其他方式对公司进行控制和管理。
现有的制度也不利于有才能的人上升管理层，同时还要做好员工培训和晋升，这个很重要。
公司发展也要慢慢正规化，剔除一些危险和违法因素。
粗放式发展，野蛮生长，是目前的圣赫塞公司的现状。
他也因为这些事情搞得精疲力尽，管理100个人和管理1万人是完全不同的方式，哪怕圣赫塞也要继续学习才行。
好在圣赫塞的学习力不错，他只需要抓住最核心的管理层人员，就能继续搞下去。
......
现在国内的跟欧洲的贸易情况并不太好，靠着普拉里国际一家的贸易占据除牛肉粮食外，情况也并不理想。
今年阿根廷要继续开拓更大的欧洲、美洲两个市场并不容易，现在也只能靠一些物美价廉的产品先试试水了，阿根廷制造现在是价格贵质量一般的代名词。
并不怎么受待见。
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以下废稿差2千字
“大家先看看这些资料，说实话现在柴油机最厉害还是德国这边，其他国家还是差了点水平。”
倒不是圣赫塞精德，而且这个确实就是事实，哪怕分成两个德国，工业实力都是能排的上号的。
霍斯特听到德国这个词，腰板禁不住挺得更直了，他一直为自己曾经的母国骄傲，不是反人类的三德子，而是一个伟大的德意志，
只可惜自己回不去了，但现在向上的圣赫塞团队，让他找回了曾经在德意志奋斗的那种感觉，虽然那会他不过是个什么都不懂的小年轻。
“当然，现在苏联人和美国人搞柴油机其实也还不错，英国稍微差点、法国勉强，其他就是瑞典、奥地利这些国家了，日本这边水平还是不怎么样，有一个叫三菱的公司还可以。”
圣赫塞随意点评了一下，主要目标是也从这几个国家着手，现在的美国的康明斯的年销售额也就一两千万美金，通用电气还是柴油机大头，美国的大规模州际高速公路建设在催生一批新的柴油机公司。
美国的通用电气也是搞发动机生产的，他们生产的内燃重型机车运行在美国近30万公里长度的铁路上。
“而且大家知道，我们阿根廷铁路系统仍然主要采用笨重的蒸汽机车，而且我们国家有一万多个火车头，一个火车头的价格不用我说吧，我们也可以竞标。”
阿
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