第一五二章 开启铁路时代
第一五二章 开启铁路时代 (第2/3页)
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接下来就是与法国布尔布隆的单独见面。
董书恒先是了解了两艘铁甲舰的建造情况。之前阿达尔伯特亲王回欧洲的时候，淮海军也派船跟随着一同去欧洲。船上就有到法国参加铁甲舰建造的技工，以及海军的水兵军官。
这些人将参加铁甲舰的建造。舰船建好之后也将由这些人驾驶回国。
这次的铁路订单没有给法国，布尔布隆不止一次跟董书恒提出意见。
董书恒认真梳理了一下，自己手头上的大项目，铁路建设一块是和英国人合作。
火车机车的制造方面已经和普鲁士的阿达尔伯特达成了合作协议。普鲁士将会向淮海军输出全套的机车制造技术。
当然这是董书恒拿蒸汽轮机技术交换回来的一个条件。
有线电报的建造已经承包给了美国的公司，作为当初和约翰的合作内容之一。
现在上海到扬州的电报线路已经开始铺设。电报比铁路要简单的多，工程的进度很快。要知道现在已经有人在尝试铺设横跨大洋的电报线路。
不得不佩服十九世纪的人们对于科技进步的追求。西方的人不管有多少的不是，至少在探索精神上值得我们去学习。
这两个是董书恒目前急需外援的项目，可惜都已经名花有主了。
董书恒绞尽脑汁突然想到这次从清廷手中得到了台湾的基隆以及海南岛的开发权。
威海卫因为离着天津太近，清廷最终没有同意交给南洋水师。
但是同意南洋水师在台湾的基隆建造一座军港，同时把基隆周边的土地都交给淮海军管理。
至于海南岛，清廷同意淮海军在南端，也就是后世的三亚建造一座军港。同时把海南岛的商业开发权交给淮海公司，只不过淮海公司开采海南岛上的矿产资源也要上交税收给当地的官府。
即使不大了解中国的矿藏分部，董书恒也在很多的上看到过海南岛的铁矿资源非常的丰富，而且是国内少有的富铁矿。
大名鼎鼎的石碌铁矿就在海南岛上，而且现在已经被发现。
董书恒还记得后世刷视频的时候看到过石碌铁矿的介绍。
石碌铁矿储量约占全国富铁矿储量的71%，品位居全国第一。它不仅有丰富的铁、钴、铜资源，而且还有镍、硫、银、金等多种矿产资源。
做为我国著名的大型富铁矿床，石碌铁矿累计探明总储量4.66亿吨，含铁平均品位48.81%；另有一个大型富钴矿床，累计探明钴金属量1.3万吨；同时探明具有中等规模富铜矿床，探明铜金属量7.5万吨等。被誉为“亚洲第一富铁矿”。
最后，董书恒决定跟法国在台湾的基隆合作建造一个造船厂，这个船厂专门建造远洋蒸汽动力轮船，而且是新式的铁壳蒸汽轮船。
实际上这次克里米亚战争就是蒸汽动力战舰取代风帆战舰走上历史舞台的转折点。
俄国海军黑海舰队被英法联合舰队打败。让各大强国认识到了蒸汽动力战舰的优势。从而纷纷开始研发、建造铁甲舰。
目前的各大强国之中，法国在研制铁甲舰方面一直都是走在最前面。但是要让法国直接帮助董书恒建造铁甲舰造船厂，这是不可能的。
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