第409章 融资完成，财富680亿美刀？
第409章 融资完成，财富680亿美刀？ (第2/3页)
这个品牌的车主，不用担忧其他品牌车车主占用充电桩，看上去不错，实际上，就是浪费了资源。
如果几十家车企都这样干，就会浪费大量资源，不利于新能源车的推广。
专用充电桩会离自己远一些，那还不如多一些公共充电桩，不用跑那么远，只要合理布置，排队现象会少很多。
像这些专用充电桩，没法在偏远地区、小县城或者镇上实现，当这些公共充电桩布满全国各地的时候，用户就不用担忧新能源车充电问题。
全国六百多个城市，2844个县，41636个乡镇，未来十年需求的公共充电桩是两千万根，需要投入的资金是上千亿元，再加上土地租赁和建设费用，一万亿都搞不定，光靠星海新能源科技公司是不行的。
所以，沐阳认识到这一点，星海新能源科技公司先带头投资一些公共充电桩，制定充电价格，也让外界看到这行业的赚钱潜力。
星海集团免费公开充电桩的技术和图纸，不管哪个厂家都可以申请制造，要求统一充电口、电缆长度、电芯直径等，符合标准，希望私人都加入充电桩的投资建设，加快新能源车的发展。
在如何布置充电桩上，星海集团已经与guo网商议规划，避免造成充电桩太过于集中，私人充电桩竞争不合理。
6月初，星海新能源科技公司融资完成，一共融资800亿元。
沐阳财富上升到4600亿元，折合680亿美刀。
过去五个月，埃卢家族财富由660亿美刀上涨到700亿美刀，不过，如今他并不是世界首富。
期间，某软公司股票大涨，比尔阔别四年后重回世界首富宝座，个人财富达到720亿美刀。
所以，沐阳只能是世界第三。
但不同于前两位的是，他并不受股票影响，真要上市，完全吊打榜上所有富豪。
论现金实力，沐阳也是最强悍的。
国内网友们看到这条消息，感觉沐阳才世界第三有些遗憾。
其实，这也是沐阳想要的结果，他还巴不得自己不上榜。
可刚过一天，一个机构统计沐阳的财富，发报道说沐阳的财富肯定不止680亿美刀，那只是明面上的，还不包括星海投资公司。
外界是不清楚星海投资公司的具体情况，如果算上，沐阳的财富可能达到750亿美刀，他才是真正的世界首富。
不管是680亿美刀还是750亿美刀，这个争议也没有什么意义，沐阳的粉丝认为，他登上世界首富是早晚的事，说不定大半年过去，就直接登上了。
对沐阳来说，这个世界富豪排名没有什么实际意义，反而多了一个枷锁。
他现在对钱不太感兴趣了，对所谓的世界首富兴趣也不大，巴不得低调闷声发大财。
星海新能源科技公司融资600亿元，话说最担忧的，莫于过竞争对手岛国松下、l/g新能源、sk on及四星sdi等几家国际电池厂商。
在后世的2020年，l/g新能源和宁得公司占据全球汽车锂电池的48%市场份额，其余占据市场份额大小依次是岛国的松下、棒子国的四星sdi、华国的桠迪、sk创新等公司瓜分。
与l/g新能源相比，宁得时代虽然占据较高的市场份额，但是其客户主要是来自华国市场，所以在海外市场，宁得时代的市占率并没有l/g新能源高。
一个占据全球25%市场份额的宁得时代，上市估值就有一万亿元，而l/g新能源市值与宁得时代相差不大。
但在这一世，星海新能源科技公司把这几家公司打趴下了。
占据全球92%的市场份额，太恐怖了。
其实主要还是星海新能源科技公司的技术太先进，另外，新能源车刚刚兴起，这些汽车锂电池厂还没有崛起。
星海新能源科技公司融资之后，棒子国电池产业协会感到危机，首次召集l/g新能源、sk on及四星sdi三家电池厂商开展讨论。
与会者采取一致态度应对星海集团。
协会会长说：“除了本国外的海外市场被星海新能源科技公司吞占了，就连本国新能源锂电池市场都要被对方瓜分，技术差异太大了，怪不得现代向星海新能源科技公司采购一大部分锂电池。
如果他们不采购，现代的新能源车在国际市场根本没有竞争力。”
l/g新能源ceo权英寿表示：“这个星海集团太霸道了，我们还在解决安
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