1.1047 有我们漏掉的时代女郎吗?

    1.1047 有我们漏掉的时代女郎吗? (第2/3页)

的两侧设有可拆卸的圆弧形裙板。可将SA-3型自动车钩收纳在整流罩内,以减少高速运行时的空气阻力。

    转向架设有二系悬挂装置,空气弹簧,砂箱及撒砂装置(撒砂来增加轮轨粘着系数);基础制动装置采用轴盘制动,每根车轴均安装有两块铸铁制动盘,制动系统采用电控空气制动机控制,这些设计都在后来的电力高速动车组列车上出现过。车辆的动力装置采用两台并排安装于车顶上的AI-25型涡轮风扇发动机,即雅克-40支线客机所使用的喷气发动机,该型发动机的特点为结构简单、维修方便、使用寿命较长,两台发动机的总重量小于一吨,安装在SVL喷气式机车上时,最大功率5464马力。

    车内还安装有一台为空气压缩机、照明和控制电路提供电源的柴油发电机组,SLV喷气式机车整备总质量59.4吨,其中燃料(航空煤油)占7.2吨。

    1971年底,SVL机车在列车在莫斯科铁路局管内戈卢特温——奥廖拉区段试验,最高运行时速达到187公里。1972年初,SVL机车转往第聂伯河沿岸铁路局管内的第聂伯罗彼得罗夫斯克——新莫斯科斯克区段进行试验,最高时速达到249公里,是当时苏联铁路的最高速度纪录。SVL机车的249公里对比美国几年前研制的M-497喷气式机车创造的295公里还是差那么一点,但并不妨碍在前苏联引起轰动。

    1975年,SVL机车完成各种试验后,由于诸多技术问题还是与美国喷气式机车的结局一样,最后被弃置于加里宁车辆制造厂(后更名为特维尔车辆制造厂)内。2008年8月,该机车的车头部分被切割下来,并制成一座纪念特维尔车辆制造厂建厂110周年的纪念碑,安置在特维尔宪法广场上,成为特维尔当地的地标之一。

    然而此刻,这列车顶安装了2台AI-25型涡扇引擎,最大5464马力的SVL喷气式火车,正和1200马力的菲亚特SPA TM40军用越野牵引车前后拼接在一起。

    “原来是这样。”吴尘已经想到了:“的士女郎玛塞拉的专属技能就是将所有载具或零件拆解拼装成‘时空贴片’。无论是不是出自菲亚特的载具,都可以被她拆卸或拼装在一起。”

    “哇哦!指挥官先生,拼接在后面的喷气火车上还挤满了乘客。”可可将菲亚特7002机载摄影机拍摄到的画面进行慢镜头回放。

    “有我们漏掉的时代女郎吗?”

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