第九百一十四章 歼三十二的降落
第九百一十四章 歼三十二的降落 (第3/3页)
烈的，在当时的情况下，苏-27K是第一个降落下去的，那米格-29K就得第一个起飞， 16点 48分，阿乌巴基罗夫驾驶米格-29K顺利从“第比利斯”号航母上起飞，成为了第一款从航母上起飞的舰载机。
等到他们都完成了，苏-25UBT舰载教练机也在 17点 17分降落上去，不过他们没有再次起飞，到了第二天，这两款飞机才飞走。三款固定翼舰载机都取得了圆满成功，不过上级听到这个消息之后，都被他们的大胆给惊到了，进行了调查，一直到了 10日，才继续进行试飞。
想起那个年代，马卡罗夫的心中充满了感慨，就在他还在回忆往事的时候，巨大的呼啸声传来。
德拉诺很勇敢，还有疯狗的绰号，但是这并不代表他就莽撞，第一次飞来，他绝对不会冒险降落，在距离甲板一米多高的地方，继续向前飞，一直飞离了整个甲板，发动机喷射起来火红的气流，巨大的呼啸声在航母的舰岛内回荡，大家伙都睁大眼睛，看着这个大家伙复飞上天。
“太漂亮！”有人感慨起来。
“野狗，着舰过程很顺利，没有任何问题，建议第二次复飞模拟，再找一下感觉。”无线电里面传来了王玮的声音。
王玮没有在舰岛，他在菲涅尔灯箱后方，着舰引导官的位置，从这个位置可以更好地观察整个着舰过程。
时间已经是下午四点半，天空依旧敞亮，是个飞行的好天气。
“野狗收到。”德拉诺操作战机离开了航母上空之后，重新三转弯对准航母尾部，就和刚刚第一次的时候一样，这次降落下来，他的轮胎更低，几乎就在距离甲板二十厘米高的地方！战机几乎就是紧贴着甲板，呼啸而去。
“完美！”王玮非常的高兴：“野狗，如果有把握的话，第三次可以进行着舰。”
“野狗收到，请把阻拦索立起来，我要降落了！”
以前的液压阻拦索，用的是弹簧片，把阻拦索支撑起来，这样才方便被着舰钩勾住，在这个过程中，轮胎有一定几率会压到弹簧片上，不过无所谓，压上了，那就压平了，等到离开，弹簧片又会弹起，四道阻拦索，总能勾住一条，只有运气最不好的才得复飞。
每架舰载机降落下来，绿马甲们还需要将阻拦索复位，其中的弹簧片如果有崩开的，也需要复位，重新让阻拦索恢复原样，才能进行下一次的着舰作业。
而到了电磁阻拦索的时代，阻拦索不再需要弹簧片撑起来离开甲板表面了，它两侧的滑轮是可以升降的，需要的时候就升起来，不需要就降下去，大大方便了使用。
天空中，歼三十二再次飞到了舰尾，经过了两次着舰，德拉诺已经是信心满满，他操作战机，小心翼翼地开始了第一次真正的着舰。
尾部的着舰钩已经伸出，起落架也早就释放到位，歼三十二战机沿着正确的下滑线，不断地靠近航母，在德拉诺的眼睛里，菲涅尔灯箱的光线颜色就没有变过。
靠近，继续靠近！
如果是第一次着舰的飞行员，心理压力会很大，在远处的时候，航母就如同大海里的一片树叶一样，越靠近越大，但是，战机的速度依旧很快，失之毫厘谬以千里，只要稍稍有偏差，要么着舰失败，要么机毁人亡。
心理素质稍差，内心就会出现巨大的恐惧，可以参考《壮志凌云》里，独行侠的同伴被吓到，结果无法着舰，独行侠在一旁伴飞引导，才让他降了下去。
当然了，这些心理压力对德拉诺并不存在，他可是疯狗，胆子一向都是最大的，此时，看着逐渐靠近的航母甲板，他只有兴奋。
降低，继续降低！耳机里不时地传来王玮引导的声音，歼三十二战机勇猛地撞向了航母甲板。
咣！
主起落架成功地接触到了航母甲板，巨大的摩擦力下，留下了两道黑色的橡胶印记，这是一个重要标志： 002航母的甲板终于第一次承受了舰载机的降落冲击！
歼三十二继续向前冲，在斜角甲板上以两三百公里每小时的时速前进，尾部的着舰钩擦着甲板滑行，勾住了第一根阻拦索，当看到这个情况的时候，王玮的眼皮子就开始跳了。
幸亏第一个下来的是德拉诺，技术娴熟，如果换了别人，很可能会出意外啊。
大型航母有四根阻拦索，一般来说，勾住第二根和第三根是最合适的选择，勾住第一根的话，满分 5分的着舰分可能会只给 1分，因为这意味着飞行员在驾驶飞机的时候下降太早，稍稍出意外，就可能会一头撞在舰尾。
经验丰富的德拉诺从来不会犯这种错误，现在他勾住了第一根，那就说明菲涅尔灯箱得微调一下！
歼三十二战机继续向前，拉动阻拦索，带动里面的锥形轮高速旋转，两边的涡轮发电机也快速旋转起来。汹涌澎湃的电力涌向了前面电磁弹射器的蓄能装置。