第343章 空运大发展
第343章 空运大发展 (第1/3页)
现代社会，8月份，炎热的夏季。
许远去了趟距九江不远的南昌，来到了本地非常有名的洪都飞机制造公司，实地拜访了一番。
而洪都飞机制造公司，对他非常重视，厂长亲自迎接，还有多位重要管理人员进行陪同。
带着许远，参观了该公司最先进的脉动式飞机生产线，看到了那一架架半成品状态的‘大力士-5’双发螺旋桨式运输机，并有专业的工程师，为许远介绍飞机的性能参数。
长度为十九点八米。
翼展为二十二点五米。
大量采用碳纤维结构材料，以及3d打印技术，故而飞机空重只有区区十八吨，极其轻便。
在标准载重量为五吨的时候，最大航程三千五百公里。
在最大载重量为十吨的时候，最大航程只有一千六百公里。
若作为客机使用进行载人的话，则最多可容纳五十人。
使用普通的生物柴油即可驱动发动机，功率与油耗表现不错，发动机可靠性高，大修间隔高达五千小时。
至于造价，作为技术含量不算特别高的成熟可靠的民用产品，这款‘大力士-5’运输机，售价需要1500万/架，可以说是个非常昂贵的大玩具，哪怕很有钱的富人，购买的时候也得考虑一下，除非身家超过十亿百亿的大富豪，才不必感到在乎。
但许远却一次性下单采购了一千架！
且等一千架的生产任务完成后，洪都飞机公司，还得把生产线打包卖给许远，包括相关的飞机制造技术，允许神奇集团，也能生产这款飞机，不做任何限制。
单价飞机的价格，则降到了1200万。
生产线要30个亿。
许远合计支付150亿，但要分十五期付款，每个月支付十个亿。
飞机的话，许远肯定不会放在现代社会这边使用，那样的话，收回成本是不可能的事情，只能是全放到大明世界，成为空中运输的主力飞机，偶尔兼职干干客运的工作，即物流、客流全都做。
不过一千架的运输机。
假设平均每架飞机每天跑一趟的话，就是五千吨级的货运能力。
若每天都跑两趟，那就是上万吨的物资，在一天内，转移到三千多公里外的能力。
或者将五万全副武装的许家军，送到数千公里外的敌人心脏中，再发起致命打击，其军事震慑效果，定会大到难以想象，让那些得罪许家庄的势力，必须退到非常远的地方，才能勉强睡个安稳觉。
这就是运输机带来的战略威慑力。
而有了这批运输机，大明那边的发展肯定会越来越快，如虎添翼，又带来一波交通工具层面的效率革命，带去一些新的变化。
只是……一百五十个亿啊，虽然花钱的感觉很爽，被人当成狗大户vip周到伺候的感觉也很爽，但毫无疑问这是笔巨款，哪怕无息分期了十五期，也得慢慢的攒钱，才能赚到这么多的钱。
除此之外。
飞机是烧油大户，每次起降一个架次，就得消耗十多吨的生物柴油，一千架飞机，每天都这么飞，那就得每天消耗上万吨生物柴油，一年三百多万吨，是个相当恐怖和夸张的数量。
明显超过了许家庄目前的生物柴油合成能力。
而合成生物柴油，又得消耗大量粮食，导致粮食供应可能会出现问题，所以也不能建太多的生物柴油合成厂，除非粮食的产量超过几亿吨，十多亿吨，那么就是消耗个上亿吨粮食，来生产几千万吨的生物柴油，为了许家庄的工业发展，注入工业的血液，那么就是非常划算的，哪怕这种方式的成本会有点高，且比较麻烦。
还不如购买一批采油设备，派人送到大明世界的中东地区，然后打下多口的油井，开采出地下的石油。
要知道中东的石油埋藏很浅，有的油田只要钻个十几米、几十米就能喷出石油，产量高，油品质很好，再拿这些石油原料，进行提炼，就能得到汽油
（本章未完，请点击下一页继续阅读）