第343章 空运大发展

    第343章 空运大发展 (第1/3页)

    现代社会,8月份,炎热的夏季。

    许远去了趟距九江不远的南昌,来到了本地非常有名的洪都飞机制造公司,实地拜访了一番。

    而洪都飞机制造公司,对他非常重视,厂长亲自迎接,还有多位重要管理人员进行陪同。

    带着许远,参观了该公司最先进的脉动式飞机生产线,看到了那一架架半成品状态的‘大力士-5’双发螺旋桨式运输机,并有专业的工程师,为许远介绍飞机的性能参数。

    长度为十九点八米。

    翼展为二十二点五米。

    大量采用碳纤维结构材料,以及3d打印技术,故而飞机空重只有区区十八吨,极其轻便。

    在标准载重量为五吨的时候,最大航程三千五百公里。

    在最大载重量为十吨的时候,最大航程只有一千六百公里。

    若作为客机使用进行载人的话,则最多可容纳五十人。

    使用普通的生物柴油即可驱动发动机,功率与油耗表现不错,发动机可靠性高,大修间隔高达五千小时。

    至于造价,作为技术含量不算特别高的成熟可靠的民用产品,这款‘大力士-5’运输机,售价需要1500万/架,可以说是个非常昂贵的大玩具,哪怕很有钱的富人,购买的时候也得考虑一下,除非身家超过十亿百亿的大富豪,才不必感到在乎。

    但许远却一次性下单采购了一千架!

    且等一千架的生产任务完成后,洪都飞机公司,还得把生产线打包卖给许远,包括相关的飞机制造技术,允许神奇集团,也能生产这款飞机,不做任何限制。

    单价飞机的价格,则降到了1200万。

    生产线要30个亿。

    许远合计支付150亿,但要分十五期付款,每个月支付十个亿。

    飞机的话,许远肯定不会放在现代社会这边使用,那样的话,收回成本是不可能的事情,只能是全放到大明世界,成为空中运输的主力飞机,偶尔兼职干干客运的工作,即物流、客流全都做。

    不过一千架的运输机。

    假设平均每架飞机每天跑一趟的话,就是五千吨级的货运能力。

    若每天都跑两趟,那就是上万吨的物资,在一天内,转移到三千多公里外的能力。

    或者将五万全副武装的许家军,送到数千公里外的敌人心脏中,再发起致命打击,其军事震慑效果,定会大到难以想象,让那些得罪许家庄的势力,必须退到非常远的地方,才能勉强睡个安稳觉。

    这就是运输机带来的战略威慑力。

    而有了这批运输机,大明那边的发展肯定会越来越快,如虎添翼,又带来一波交通工具层面的效率革命,带去一些新的变化。

    只是……一百五十个亿啊,虽然花钱的感觉很爽,被人当成狗大户vip周到伺候的感觉也很爽,但毫无疑问这是笔巨款,哪怕无息分期了十五期,也得慢慢的攒钱,才能赚到这么多的钱。

    除此之外。

    飞机是烧油大户,每次起降一个架次,就得消耗十多吨的生物柴油,一千架飞机,每天都这么飞,那就得每天消耗上万吨生物柴油,一年三百多万吨,是个相当恐怖和夸张的数量。

    明显超过了许家庄目前的生物柴油合成能力。

    而合成生物柴油,又得消耗大量粮食,导致粮食供应可能会出现问题,所以也不能建太多的生物柴油合成厂,除非粮食的产量超过几亿吨,十多亿吨,那么就是消耗个上亿吨粮食,来生产几千万吨的生物柴油,为了许家庄的工业发展,注入工业的血液,那么就是非常划算的,哪怕这种方式的成本会有点高,且比较麻烦。

    还不如购买一批采油设备,派人送到大明世界的中东地区,然后打下多口的油井,开采出地下的石油。

    要知道中东的石油埋藏很浅,有的油田只要钻个十几米、几十米就能喷出石油,产量高,油品质很好,再拿这些石油原料,进行提炼,就能得到汽油

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