第234章 储能电站和铁铬液流电池
第234章 储能电站和铁铬液流电池 (第1/3页)
起码要700GWh甚至1000GWh才够。
因为苏翰不仅仅是想成为汽车大亨。
连动力电池市场他也想坐庄。
但如此可怕的电池产能，苏翰还真是心里没底。
因为这已经相当于二十年后全球电池产能的四倍了。
如此庞大的电池产能需要的矿产资源可是海量计的。
必须要国家支持才行。
……
国家这边知道了龙翰汽车拿到了两百多万的订单也是吓得不行。
虽然现在华夏国的汽车产量也不小，但也就是五百多万辆，其中家用车只有三百万辆。
但龙翰汽车一个月就收到了两百万辆的订单，相当全国家用车三分之二。
这还仅仅是一个月。
一年下来哪怕是突破三百万辆也是有可能的。
关键是人家这车大部分都是出口的。
赚的都是外国人的钱。
而自己国家生产的车都是在国内销售的。
出口产品对国家的重要性那是不言而喻的。
这么多的汽车能创造的上下游就业和GDP绝对是难以想象的。
国家决定大力支持龙翰汽车扩增扩产。
全国上下，龙翰汽车可以随便选择地方建厂，而且地皮还免费使用。
国家还加大对磷酸铁锂电池矿产的开发。
还同意让龙翰科技建设更多的超级充电桩。
反正就是全力支持。
要啥给啥。
……
龙翰汽车随即宣布在全国四大城市分别再建设四座超级工厂。
每座工厂预计年产能一百五十万辆。
同时还建设了三家电池生产厂。（电池工厂产能大，所以三家就够了。）
只不过电池生产厂的事情，并没有对外官宣。
苏翰希望掌握电池自主，所以还是决定低调一点。
……
该消息顿时是震动全球。
如果龙翰汽车既然决定再建设四家工厂。
那么也变向的证明汽车预订一定是非常的火爆。
如果真的建成苏翰手里的汽车产能将达到七百五十万辆。
如此庞大的‘家用车’生产量。
已经超越了米联邦家用车产量排名全球第二了。
一家企业排名全
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