第1500章【星宇科技的低成本能力也是很强的】
第1500章【星宇科技的低成本能力也是很强的】 (第2/3页)
雅迪，毕竟我们的东西含金量更高，单车净利润能有1.36万，我估摸着杨正海要是知道了得连着三天三夜兴奋得睡不着觉，单车净利润能有5000块他都得偷着乐。」
这话可以说是一点都不夸张，毕竟通泰汽车集团要不是抱上了星宇科技的超级大腿，多半是要退市乃至面临破产重组的命运。
单车净利润能有1.36万元，目前比雅迪的车都做不到，还要啥自行车？
能够有这样的净利润，因为通泰汽车集团跟星宇科技合作，很多技术都是星宇科技直接提供支持的，意味着通泰汽车集团自己不用再去研发了，能节省出一大笔研发成本，这部分省出来的钱就是利润。
这都是沾了星宇科技的光，也可以是说吃到了星宇科技溢出的技术红利，以后杨正海就会知道躺平交出「灵魂」是香的不要不要的。
星宇科技自己也在造车，专注于中高端市场，研发投入搁那摆着的。
那么多的技术积累，自身不去大众主流市场，但却可以溢出一些技术红利给底下合作车企小弟们的，这也是今后对其它车企潜在合作对象的一大吸引力，也是竞争力的体现。
对标星宇科技的ScN-3轿车，相当于要卖三辆车的毛利总和才能抵得上一辆ScN-3，但是21万的定价，受众
群体肯定是比星宇科技N系列车更大的。
方鸿思量片刻似是自言自语地说：「这车要是能够按照预定时间顺利推出市场，年销量稳定在70万辆至100万辆区间是问题不大的，对应到该公司全年净利润可以达到95个亿至136个亿区间，给个50倍的市盈率，对应的市值规模能到4750个亿至6800个亿区间。」
说到这里，方鸿转而微笑着又道：「考虑到通泰汽车集团交出了"灵魂"的缘故，这"灵魂"值20倍的市盈率，砍掉20倍按照30倍市盈率来定价，对应的市值规模则是2800个亿至4000个亿区间。」
这都给算的明明白白的了，如今的群星集团在内地，在很大程度上已经掌握了资本市场的定价权。
方鸿接着说道：「合作的这些小弟们，你这个武林盟主得拿捏好平衡度，不能让单一的小弟做大，以后底下的这些小弟车企的汽车销量要大体均衡，让他们自己在下面的生态位竞争互卷。」
闻言，秦丰不由得说道：「这样一来，他们会不会直接
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