67、火箭炮
67、火箭炮 (第2/3页)
们找到一个解决办法：即加厚发动机壳体厚度和采取壳体内壁加绝热层，以防内壳体温度过高。但是采用何种材料作绝热层，和用什么工艺方法涂在发动机壳内部？在国内还没有先例”。
说还是不说，李和的心里在一阵犹豫，因为这项技术，他也曾经和同事们反复试验了有半年的时间，基本上试成了用碳化矽、氧化镁为固体成分，以环氧树脂为粘合剂。
这还只是最普通的，最好的箭壳体要结实要耐热还要轻，合适的材质就是c-c复合材料。
这个东西产能如何？
这么说吧，一千万的设备，运行一个月，大概能做三个300毫米的固体火箭发动机。
这样比下来，就会发现，这些大口径火箭炮实在是已经不能按照“炮”来对待了，他们的价格，已经不允许像早期火箭炮那样狂风暴雨的打法了。
当然，按照国内的资金力量，科研水平，用c-c复合材料根本也不现实，这玩意全部要用外汇买，一炮打出去，几万美金就没了。
李和斟酌了一下，还是为国奉献吧，实在不忍心这帮老同事急白了头发。
郭东道，“c-c复合材料大家都知道，可这确实太贵了，还是没钱啊。还是先用你说的那种普通办法涂装吧”。
齐功勋说，“还有一个是填装问题，这个需要指教一下”。
李和没有藏私，直接道，“我去年记得看了一篇英国期刊，美国M270使用了模块化填装技术.....”。
传统的火箭炮在发射后装填工作极为繁琐，即使有自动装填车，也需要相当长的时间才能完成一次装填并再度发射。因此以美国M270火箭炮为开端，新型火箭炮都开始采用模块化发射/包装桶技术，火箭弹出厂的时候就被放在包装桶里，包装桶本身就是火箭的定向管。然后将多个定向管集合在一起装入类似集装箱的容器。这样只要将容器装上发射器就可以完成一次装填了。
待李和说完，两个人敬佩不已，许多技术都不是什么新的或者闻所未闻的，许多都是已经公开发表的和实践应用的，他们只能感慨李和的博闻强识，对国内的专家、国外的期刊如数家珍。他们俩暗下决心，回去好好阅读期刊报纸。
待聊的差不多了，李和突然调侃道，“你们既然是做军事期刊的，就知道国际上最有钱的就是军火商了，搞军火的说
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