715、国产化
715、国产化 (第3/3页)
放，世贸组织都进不去。”
陈祖滔笑着道，“咱们也别急，汽车生产中还是第三方技术比较多，有一系列的上下游配套厂商与咱们同行或者比咱们先行一步才行。发动机这些核心的都不说，就说最基础的。
国内的许多零部件和材料供应商的基础薄弱，第一就是材料加工工业落后于汽车制造业，像咱们用的车身覆盖件薄板，全是进口的烘烤硬化钢板。哪进口的？日苯。还有那个发动机连杆生产线，咱们国内是有，但是只能适用于非调质钢材质的连杆加工，所以至今连杆毛坯还是从日苯进口.....”
“其它特殊钢材基本都是进口，自给率不足2个点，配套供应商的成本高，咱们的成本也跟着高，没法子的事情。第二，说下这个模具，从开发变型车的角度来考虑，模具开发也是关键的一步，咱们这个车身覆盖件模具大部分也是日苯进口的....”
“第三，国外汽车电子，都在搞第四代了，包括电子技术，自动优化控制技术，传感器技术，自动一体化耦合交叉技术....”
“咱们造的是微型卡车，从成本上来说肯定要低于桑塔纳，高尔夫，捷达，甚至夏利、大发这种车型，那么如何控制成本呢？尽量的使用国产配件，国产化率要在80%以上。”陈祖滔滔滔不绝的说完以后，笑盈盈的看着李和。
“陈师傅，我明白你的意思了。”李和苦笑，陈祖滔是在变相的告诉他，不是他们造不出好车，而是造好车是以不计成本为代价的，但是成本高了，售价就自然高了，一辆微卡的质量哪怕再好，如果价格比合资的轿车还贵，很难有市场，何况还是他们这种新开的车企！
失去了市场，宝马汽车也就没有了存在的必要。
鱼和熊掌不可兼得！
所以李和之前的埋怨都属于多余！
他继续道，“我提出一项建议吧，为了使汽车公司生产各个环节相互适应，应该加大力度扶持配套供应商。”