259 O记集会

    259 O记集会 (第1/3页)

    两名马仔将简乐伟带出会馆,送往东华医院,马上就能给家里人报平安。有权有势真是好,惹到人还能保住条命,甚至下手不果断一些,再等几分钟说不定行动处长官的电话都要打进来。

    何定贤饮了口茶,笑道:“惠叔,你看,世界上哪有什么硬骨头,铁棍一砸,全都是软骨头。”

    罗文惠颔首道:“首先,手上得握着铁棍啊。”

    “是。”

    “还得有一把枪,抵着他脑袋。”何定贤轻笑着道。

    “继续聊聊天星小轮的事情。”罗文惠却对收购天星小轮公司十分感兴趣,出声道:“我手上一共有百分之十的股份,是当初天星小轮公司战后重启运营,筹集资金时购入。”

    “股份不算多,每年收益却很可观。”

    天星小轮在战前已经发展到十一艘柴油内燃机渡船,每天载客量可超五万人次,是在港九连通海底隧道前,来往两区的主要交通方式。

    可惜,日据时代,驻军直接收缴船只,十一艘渡船充作军用,小轮公司直接关停。

    其中有五艘渡船毁于战火之中,重新开业之初,天星小轮公司只剩下六艘渡船运营,便给了其它轮渡公司机会,城渡码头公司、油麻地小轮公司趁势而起。

    在港岛未打开海底隧道前,轮渡公司是市民的硬性需求,日日船票售空,自然财源滚滚。

    何定贤、颜雄等人常坐的九龙城渡码头,一来是票价便宜,二来是船票易买,像天星码头尖沙咀至中环的船票,节假日能排出百米长龙,九龙城渡至北角的航线,主要是距离长,耗时多。

    “有水的地方就要有船。”何定贤倒想的很透彻,品着茶道:“港岛区四面环海,周边还有离岛,开轮渡公司当然赚钱。”

    “不过,轮渡与市民的生活息息相关,算是港岛的民生行业,想拿下肯定不简单。”九龙仓公司的实力不可小觑,当下可是港岛排名前十的龙头企业。

    他们能看上的生意,肯定不是小生意。

    而一桩生意一旦与民生两个字挂钩,没有政治势力就不要想拿下来。因为,民生是港督施政的权力范围,是港督府重点监管的行业,同拍拍电影,开开戏院的小打小闹不一样。

    另外,九龙仓资金雄厚,旗下子公司众多,又怎么可能轻易让出天星小轮公司?

    “我觉得是否能够成立一间轮渡公司,先与天星轮渡作竞争,再想办法合并,或者重组成一间公司。”何定贤打的好主意。罗文惠仔细思考片刻,沉吟道:“不好办。”

    “成立轮渡公司很简单,港岛各类型公司都是随便注册,但开办客用轮渡,航线需要审批。”

    对于两人而言,买船开公司,修码头都很简单。

    无非就是钱的问题。

    但把渡船停在码头可以,私人使用也OK,一旦涉及到客用,那么航线便被捏死了。

    港府不批航线,船就开不出码头。

    港岛奉行的自由政策,其实都是表面开放,各行各业,暗中有许多门槛,如果出租车牌照、电力、水力、轮渡、巴士、电视等等.往往这些利润巨大的牌照都掌握在英资手中。

    为乜港岛自始至终就只有天星轮渡,油麻地小轮等两三间公司?因为,港府不批

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