第六百七十八回 要挖矿，先修路
第六百七十八回 要挖矿，先修路 (第2/3页)
那比一般的钢铁硬得多。
但是，从这里到瓦房子镇有七十多公里。
只能分批前往，否则后勤供应不上。
“虎大威！”
杨承应喊道。
“在。”虎大威出列。
“你率一支精兵，保护茅先生先行。”
“是。”虎大威退后。
“猛如虎。”
“在。”
“你保护孙先生。”
“是。”
安排好外出技术员的安全工作，杨承应转头安排民生。
“左大人，这里的民务就交给您啦。”杨承应说道。
左应选抱拳道：“请经略放心，属下一定完成任务。”
他以前负责铜矿开发。
前不久，杨承应才把他从矿山调走，担任新六师的总参谋长。
当过县令的左应选，对于安置百姓等行政工作，小菜一碟。
“等我们把营寨建好，休息三日，就开始修路工作。”
杨承应说道。
他要修的可不是一般的路，而是近代意义上的公路。
修路，杨承应有些经验。
在金州通往归服堡的路就是他主持修的。
不过，由于当时技术人员匮乏，修的路一言难尽。
凡是在农村带过的人都知道，土路无论你一开始修的多么好，只要被雨淋过，就会变得坑坑洼洼。
车辆碾压还会让路越陷越深。
近代意义上的公路，则大不一样。
它正式出现，是拿破仑时代的工程师特雷萨盖。
英国在他的基础上进行改进，奠定了近代公路的两条原则。
一是，道路要依靠天然地基，同时做好排水工作。
二是，路面要用有棱角的碎石，互相咬紧锁结成为整体，形成坚固的路面。
要做到这些，不仅要有逢山开路，遇水架桥的本事，还要有工程设计的技巧。
所以，杨承应把公路设计工作交给汤若望。
先把通往锰矿的路修通，再修通往义县。
从义县往东北发展，过大靖堡，抵达阜新露天煤矿区。
一条完整的矿石产业链，就此形成。
这也是杨承应当年为什么要在大
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