351 技术自研的挫折
351 技术自研的挫折 (第2/3页)
“好，油价下降，我们也获得了克莱斯勒的部分技术以及330家汽车终端零售店，我们的汽车总算可以正常销售了。”陈志文笑了笑说道。
所有的事情都在计划之内，在AMC与克莱斯勒讨论好购买技术专利之后，陈志文便委托摩根士丹利快速收购了克莱斯勒的330家销售门面点，而因为当时正处于石油价格的最高峰，克莱斯勒的压力非常大，原本价值3亿美元的这些店铺，最终以2.78亿美元成交，同时，受到克莱斯勒CEO李艾柯卡的请求，陈志文还单独投资了3亿美元于克莱斯勒公司，获得了11%的股份。
不过，这只是纯粹的经济投资，对于这种涉及到美国百万营生的汽车巨头，他也没必要真的把自己卷进去，过两年，石油价格暴跌，美国消费者又会爱上大型车，加上李艾柯卡本身能力就很强，克莱斯勒也会起死回生，到时候，能在股票上获得几倍的收益，这就已经够了。
“是的，从终端数据来看，最近吉普车的销量又开始恢复，不过AMC的正常轿车，也只是比以前要稍微好一点。”顾德华说道。
“正常，不管油价怎么样，AMC轿车都是走的省油路线，偏偏又不是日系车的对手，现在还能熬熬，再过两年丰田本土在美国投资建厂，那才是真正的麻烦。”陈志文点点头说道。
没有日系车之前，AMC就是靠着省油路线错开了三巨头的竞争，但当日系车开始走进美国市场的时候，那无论油价高还是低，与日本汽车走相同路线但是却竞争不过的AMC，就注定了要面临巨大的压力，在原先的历史上，是法国雷诺汽车公司收购了AMC，但支撑几年后还是没办法，就只能再出售给克莱斯勒了。
“这的确是一个很大的麻烦，但我们暂时也似乎没有什么办法。”顾德华也有些担忧的说道。
“唯一的办法，就是涡轮增压技术了，这个技术一旦可以在车上使用，必然可以在保证同样动力的情况下，使用小一号的发动机，同时也能降低油耗。”陈志文说道：“涡轮增压的研发团队，已经成立了吧？最近进展怎么样？”
“已经成立三个月了，最
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