569 东方海外的危机
569 东方海外的危机 (第2/3页)
家来了一位特殊的客人：霍营东。
“霍生，你好。”陈志文带着霍营东来到了位于三楼上方的阳光房，此刻的香港天气也比较凉爽，晒晒太阳吹吹风很是舒服，加上阳光房上方的玻璃，还有隔紫外线的功能，不会导致伤皮肤。
“太平山的豪宅，不知道多少香港豪门想要购买一套，可惜，在我那个时代，华人想在这里居住，难度太大了，有钱都不行。”霍营东感慨说道。
“是啊，五六十年代，华人的确太难了。”陈志文点点头说道：“霍生如果想住进太平山，来买一套就行了，现在可是有不少业主，想要离开的。”
在五六十年代，华人资本也有几家，不过规模比起英资就差远了，不要说四大洋行的级别，就是再次一点，普通的洋行，很多华资也比不过，再说，就算有钱，也不可能在太平山入住，这里在早期，就是香港的政府高层以及英国巨商才有的待遇。
实际上，70年代香港华资崛起，隐形的原因就是内地与西方关系转好，同时进了联合国等原因，也是因为60年代内地给英国的压力，才让港英不得不成立廉政公署，不得不善待华人，最终也给了华资财团崛起的机会。
“算了，我都已经老了，还住什么太平山。”霍营东笑了笑摆手说道：“陈生，今天来这里，是有一件事需要与你谈谈。”
“请说。”陈志文点点头，都来到自己家里来了，总不至于真的只是来看看吧，肯定也是有什么事的。
“东方海外的董家，陈生应该知道吧？”霍营东又问道。
“知道，听说，董家现在挺难的，东方海外也面临破产威胁了。”陈志文点点头说道。
在70年代，全球前十的海运巨头，有三家是来自香港，分别是包玉冈的环球国际、董浩云的东方海外以及赵从衍的华光航运，在1977年，分别为第一、第七与第十。
其中赵从衍比较低调，第十也好，第一百也罢，安心做自己的生意就行了，不过董浩云不行，他要做第一，对名誉看的过于严重，甚至写信投诉时代周刊，说包玉冈只是持有的上市公司船只吨位第一，而他则是全资控股自己的公司，包玉冈如果折算成股份比例，那吨位是不如自己的。
虽然这个逻辑有点扯淡，可也让很多香港人认可，只不过时代周刊可不鸟他，为了一雪前耻，董浩云开始了急速扩张的道路。
实际上，早在1970年代中后期，他与包玉冈一样看出航运市场将会出问题，可他相信航运市场的问题不会持续很长时间，而在这个低谷期，就是扩张的好时候。
于是，董家大量贷款，从日本订购了大量货船，包括全球第一大超级油轮，更是创造了世界上最大轮船的记录，同时，他还大把的撒资金，在英国美国购买船队，提高自己的吨位。
在这段时间，包玉冈则是逐步抛售手中货轮，一正一负之下，到了1982年，东方海外的吨位超过了环球国际，成为了香港第一，不过还算不上去全球第一，这第一下位了，第二便上去了，而不是排名第七的挑战者。
董浩云还在继续奋斗，包玉冈甚至还专门去拜访了他，提醒他航运市场汇出大问题，一定要谨慎，可惜他不听，继续扩大收购，结果在东方海外规模还没做到世界第一的时候，就因为心脏病发作而去世。
在这之后不久，全球航运危机到来，整个东方海外欠下了天量的债务，整个公司的规模本身就是在玩杠杆吹泡泡，一旦资金链断裂，整个公司立马废掉。
在1982年，东方海外外债超过百亿港元，成为了香港最大的债王之一，后续又是香港地产危机，虽然这地产市场与东方海外没什么关系，可银行受到了影响，自然也一样会逼债，只是董家二代的能力还是很强的，硬
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