第526章 铁路大计划
第526章 铁路大计划 (第3/3页)
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十二名官员和一百二十名吏员，和其他府的五名官员八十名吏员相比，松江府的编制已经多了很多，但是许国的人手依然不够用。
而且这还是治安和消防，都依靠上海缉私总团维护，许国完全不需要养治安部队的情况下。
所以整个松江府也被称为官吏地狱，进了松江府就要做好每天996，乃至于每天007的准备。
许国的政务繁忙，但他还是抽空见了徐琨。
这并不是因为徐家在松江的钱多，而是因为徐琨另外一个身份，他是松江府制宪会议代表。
制宪会议代表在地方政务中是具有特殊地位的，他们对于当地政策有否决权，还可以直接向大都督府或者内阁反映地方问题，当地制宪会议代表联合起来还可以质询本地官府。
在很多地区，一些跋扈的地方官员就吃了制宪会议代表的亏，有几个急功近利的官员甚至被当地制宪会议代表们联合赶走了。
许国倒是不担心会发生这样的情况，但是徐琨作为制宪会议代表，他来见自己也是公事。
徐琨走进许国的办公室，他首先向许国行礼，接着将一份文件放在了许国面前。
“府台大人，这是草民所写的一份铁路发展计划。”
许国翻开，这是一份非常专业的调研，也是一份兴建铁路的计划。
如今的苏松铁路，实际上就是从苏州的太仓县到松江府上海县的一段。
实际上里程不长，沿途也就只是途径嘉定一县。
徐琨这份计划的野心就很大了，他计划将上海县和华亭县之间的铁路也修通，甚至修到青浦县，最好能和苏州府的昆山县修到一起，形成一条铁路环线。
对于修铁路，许国自然也是支持的。
但是铁路投入巨大，还涉及到了沿途土地拆迁的问题，处理起来非常困难，许国本身也不是一个特别想要折腾的人，所以一直也都很犹豫。
除了钱之外，最重要还是舆论。
如今东南的两条铁路，为了铁路要不要政府出资的问题，已经吵了很久了。
万一铁路不盈利，那松江府也要承担很大的骂名的。
徐琨又说道：“我们华亭县的几家商会，想要联合出资来承办这条铁路，府台大人意下如何？”
私人承办？
许国犹豫了，不过他还是摇头说道：“铁路官营，这是大都督定下的国策，这是不能动摇的。”
徐琨说道：“府台大人，当然是铁路官营，我们只是承办。”
“承办？你是说由你们来修铁路？松江府投资？”
许国摇头说道：“那也不行，松江府哪里有钱投资铁路啊。”
徐琨笑着说道：“还请大人看完这份计划书再说。”
红色为已经修建铁路，黄色为计划铁路
(本章完)