第一百二十章 不算成功的边三轮
第一百二十章 不算成功的边三轮 (第2/3页)
个挡来跟摩托车一样，当成固定挡位。但实际上可以把三个挡位都用上的，只不过变档的话，不能跟汽车那样在运行中挂挡了，而是得车子停下来换挡。
意思就是，如果我想跑四十码以内，就把挡位固定在一挡内。弄一个控制杆，因为没离合，觉得动力不强，就停下车挂更高一挡。
这样改装，主要是没离合，要安装也行，但边三轮的驾驶最好是两个手，一个手控制方向一个手再去挂挡太不方便了。还不如想要什么挡位就先放什么挡位上，脚刹跟离合起相同作用，这样驾驶简单。
看过三轮电瓶车的人可能会明白，在电瓶的地方直接有挡位，按一下就可以，但那是电瓶挡位好控制，没变速器，只是电力的强弱。这跟那个原理是一样的，那个是按钮开关，这边用控制杆代替而已。
打开变速箱，罗成看了看内部的结构，跟后世的一样，就是简单的几组齿轮组合。每个齿轮上面都连接了杆轴，只要把挡位连接在杆轴上，就可以了，而且汽车变速器是带倒车挡位的。
看着变速器的结构，罗成觉得第三挡可以不要，毕竟这是装在边三轮上的，发动机只是摩托车的发动机。先不说摩托车发动机带动第三挡的负荷。光第三挡这速度开起来，这边三轮的方向可是手把式的，速度太快绝对容易出问题。还不如直接要一二挡，然后倒挡也装上得了。
厂里这辆边三轮可是弄好后会让自己开的，有个倒挡也不错。
这说干就干，直接把杆轴给固定死，量好间距，到时候做几个杆子固定上去就可以了。
罗成吩咐，牛子和大力干就是了，他们是真的看不明白，拆开了就是拧动了几个螺丝而已。而且汽车上这个东西要是坏了，他们也是整体换的，没哪个修车工会去修理变速器的。
重新装好变速箱后，罗成也指导他们装在了边三轮的齿轮轴承上，然后再连接在发动机。基本上这个也就完成了。
另外就是刹车的安装，说实话，罗成真想去弄摩托车的刹车装置，安装汽车刹车装置，把车轱辘卸下来就可以安装，但汽车的车身和稳定性多重多强。用在边三轮上，速度开的快的话，真的会一脚刹车，立刻人都要飞出去。
把刹车性能改差，也是罗成头一次做。以前是努力想把汽车改好，但老是越改越差。但从来没有刻意改差过。
把刹车装置弄好，取出刹车片，只能减少摩擦面积，反正就一副刹车片，费了也不值多少钱。
这边在折腾，正式上班的时间也早就过了，车间的职工也全部来了，观看的人也十分多，因为很多人手上不一定有车要修理，有车修理的也不急在一时。
见看的人多，修理厂也有焊机的，干脆罗成就再多叫了几人来帮忙，很多东西跟本就没有什么要求的，大点小点都没有问题，只要牢固就行。
先让人用厚铁皮在车身左右两边焊接上去，再组装踏板。一个油门踏板，一个踩刹的。也就一个小时的时间，在六七个人的帮助下，竟然粗劣的给拼装起来了。
张厂长在半小时前也来参观了，等机油，润滑油之类的加好，翻过身来，这边三轮已经有些怪异了。边斗加长了，密封了一部分，一些管道和线路被安置在里面。
驾驶机车边还加宽了多了踏板，这都没什么，实际上加长边斗，加宽踏板，会让边三轮显得更厚重一些。让
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