第二百三十章 叉车测试
第二百三十章 叉车测试 (第2/3页)
这机动叉车在第一辆生产出来的时候，测试了一下功能，就立刻继续下采购配件和材料订单了。要不了多少天，赵主任从车间又要去敲钢板了。另外就是变速器的齿轮也要他们去搞，而且今天罗成说又要搞一个方块车2.0啥的车身。
所以军工厂那些人，等全部来了之后，也要不了多久停歇不下来。手工敲打或者打磨出来东西，随便一弄一组就得不少人。
反正新建设好的车间，别看一下有八个，但最多也只是预留。叉车正式生产后也需要车间，而减震器现在需求量竟然不低，除了自产的，很多车子要加装。附近的城市也需要这个，都是附近的修理厂来采购的，虽然不是计划生产，以前的汽车加装后，需求量就会下来的。
但想着以后只要有车辆，这东西就需要，甚至摩托车也是可以加装的。所以罗成打算再增加一套减震器的生产线，然后专门用一个车间来负责加工和组装。
另外就是木工现在也需要一个车间了，三轮货车的车厢生产和组装，办公室食堂的家具打造，之前的几个木工师傅根本就不够用了，最近又招了两师傅。木工师傅还是比较好招的，主要是汽车厂的木工师傅要求不是很高，不想一些家具还要雕刻啥的。
反正罗成不再瞎折腾，新建设好的车间，勉强够用，包含罗成要搞的2.0版方块车。现在为了更快捷的生产，车辆底盘在其他配件没来之前，就可以提前生产了。一个底盘架子不小，都是需要车间的。
新的车间刚建好就瓜分完了，罗成让张主任再去安排建设一批车间。这次不搞小车间了，搞大型综合车间，上下两层的那种。
现在一个产品只是占用一个车间而已，产量都不高。但去看看纺织厂，火柴厂之类的。人家品种也不多，但一个品种就因为产量大，需要很多车间共同生产。
也就这年头土地申报使用根本不花钱，否则现在建好的这些单层几百平方一个的车间，罗成倒时候都会拆了，以后都建设成正规的后世厂房那种。
不过现在没必要去拆除，土地不够了批就是。而现在才哪到哪呢，别说现在规划内的场地还能建不少东西，还有预留的西边一大块地皮呢。
甚至在建设的各种职工宿舍，都是后面额外又申请批下来的地。就在北门过去一点点，因为都是建设的楼房，地基要打牢固，现在已经成片的在打地基了。职工楼除了领导住的大院房，都是三层的楼房，普通职工房和干部房只是结构和大小有点不一样，其他都是大差不差的。
普通职工楼，一栋房子有六十套，有双人的和单人的两种结构。干部房一栋就只有四十五套，多一个房间，面积大点。现在一下就建十几栋了，虽然不够每个职工分一套，但够每个正式工分一套了。
这建设职工楼，量一上来，费用也就不少了。这也是罗成为什么暂时放弃进口生产高精齿轮机器的原因，真的是算上叉车和发动机这个月能带来些利润，也一样是手头紧呀。
而不得不提的是（书友质疑计划生产年代竟然还找资本家入股)，这年代银行并没有什么企业贷款功能，因为企业都是国有的，需要钱搞什么，是找地方财政。而能不能批下来，就是财政上面的考核了。
另外就是后来的大活动，出发点是什么，就是现在是工人阶级主义。但当初建国之后，的确是到处都缺钱，借助了一些资本的力量，而能在这时代存在的资本家，基本都是对建国有贡献的。
可就是因为计划经济太稳定了，很多资本家当初投入拿股份，可能最初目的还是支援为主。但后来分红啥的，真不少，被有心之人又认为是剥削思想了。啥都不干就分走工人的劳动成功。
所以后面的大活动抓住的出发点就是防止资本~~复~~辟。
这也是为什么现在很多企业要是底子不足，想到的不是找地方财政，而是找资本来入股。因为找资本入股，比审批申报容易多了，而厂长一个月也不过拿百来块工资，大厂的厂长拿个二三百都是规模很大的了。他们可不管谁的钱，只要规模上去了，大家的级别才会上去。
那些跟资本有关系的领导，在后来你哪怕真心只是为了发展工厂，也会被牵扯进去。
不找资本的话，找地方申报，这的确是个好办法。但不适合汽车制造厂，这年头说牛马慢，邮件慢，各种慢，生活节奏也慢不是开玩笑的。你要申报一块地，那很容易批下来，因为不要钱呀。
可你要申报几十万上百万去搞发展，不是说不支持，但要调查，要你去地方单位说明怎么搞，能一两个月拿到钱就不错了。慢的话，汽车厂自己就缓过来了，都不需要申报了。
会议结束后，罗成就给轧钢厂那边打了一个电话，然后安排了一下工作，才回办公室继续搞图纸的，姜组长他们已经走了，办公室现在也空了下来，签到也方便。赵主任那边在车间搭了两个办公室，一个车间一个，目前也不用这边的。
（再解释一下读者朋友说的漏洞，说在其他地方签到获得的是实物，在这边签到的都是图纸。我之前就说了是设计研究所，不是实验室，实验室可能有模型有实物，但设计室就是画图设计的部门，最多没严谨签到获得设计研究室内的空白纸张，画图的工具之类的。）
上午，四辆叉车一辆方块车驶离了汽车厂，每个叉车货叉上都叠满了钢铁托盘，由方块车打头阵，直接开往轧钢厂。
这四辆叉车算是样品，但也可以直接使用了。因为下小雪，车身还临时裹了绿皮遮雨布。这叉车虽然目前不对外卖，可也能展示一下汽车厂的实力。想要叉车的企业不少，以后产量上来了，不是没有合作的机会。
运去轧钢厂，协商的价格是如果出口就按照三万的价格，不出口在国内销售就五万一台。而出不出口，轧钢厂那边也糊弄不了这边。因为有出口的企业，是有进口产品优先权的。轧钢厂要是没有出口也说出口了
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