第273章 傲慢与偏见，春城汽车和宝马的反应
第273章 傲慢与偏见，春城汽车和宝马的反应 (第1/3页)
不知道什么时候开始，各个企业的校园招聘，从9月份就启动了。
除了去年因为打官司的原因，南山集团的校园招聘晚了一点，这几年都是9月份就搞起来了。
这一年，整个南山集团更是直接打出了3000人的招聘目标。
并且还首次前往魔都、帝都两个重点城市的高校召开宣讲会。
刚开始的时候，这两个城市大部分的985学生都没有什么兴趣来南山集团上班。
这两年，这种局面开始慢慢的产生了变化。
如今，听说过南山集团的应届毕业生，明显比以前多了。
在很多学生看来，只要是自己听说过的企业，应该都还是比较厉害的。
要不然名声怎么能够传到自己耳中？
在这种背景下，南山集团的校园招聘，比往年顺利了不少。
“老钟，我要是没有记错的话，南山集团最近一年都在不断的进行社会招聘，现在的员工规模已经突破2万人了。”
同在岭南省，比亚迪是能够充分的感受到华威和南山给自己带来的压力。
大家都是搞实业的民营企业，经常一起出现在各种榜单里面。
但是营业额却是差距越来越大。
特别是南山集团，几年前在比亚迪面前都是不够看的。
但是现在却是……
“他们今年年底的员工数量应该可以达到2.5万人，明年肯定是超过3万人的。”
“特别是等到星辰汽车全面投产，员工数量还会上升一个台阶。”
“这还是他们的工厂大量的使用了南山设备和南山机器人生产的自动化设备和机器手的原因，要不然的话员工规模估计都能达到四五万人了。”
钟强对南山集团的情况还是比较了解的。
这个供应商，实力比客户都要强。
就是不去关注都不行啊。
“南山这种全面铺开，全领域都取得了非常大的成绩，我打算也适当的借鉴一下。”
“不过，为了避免激烈的竞争，我打算跟南山集团的发展道路适当的错开来一下。”
“从明年开始，公司重点发展一下手机行业的代工业务，以及手机相关的零部件业务。”
“我感觉这也是一个朝阳产业。”
比亚迪的手机业务，很多人可能比较陌生。
但是其实一直都贯穿着比亚迪的发展。
比亚迪最初从手机零部件切入，包括液晶面板，手机外壳以及模具等业务，随后几年随着国际客户的导入，比亚迪的手机整机业务得到了快速发展。
如今比亚迪跟诺基亚的合作已经越来越紧密。
“王总，代工属于劳动密集型产业，竞争激烈，技术复杂程度相对较低，利润率当然也不会高，发展前景无法与汽车产业相比。”
“我们要是在代工方面投入大量资源的话，以后会不会跟南山集团的差距越来越大？”
钟强现在习惯了什么都跟南山集团比一比。
对方搞得零部件业务也好，设备业务也好，都是技术含量比较高的。
从目前来看，前景也很可观。
但是代工给人的感觉，怎么都觉得不高端。
“比亚迪是一家上市公司，公司的发展必须考虑股价的变化，而让股价不断上涨的方式之一，就是把公司‘做大’。”
“最开始的造车业务，本身就有这方面的考虑，但是我们F6虽然成功了，是不是以后的车型可以一直成功下去，那不好说。”
“甚至发展到了一定的阶段，会陷入到新的瓶颈也是不奇怪的。”
“所以我们在押宝汽车行业的同时，也需要想一想其他把企业做大的思路，要尽早的让公司成为世界500强企业。”
“很显然，代工制造是一条便捷途径。”
王福这么一说，钟强倒是理解了。
代工厂向来以“大”著称，最典型就是富士康，和硕，广达等企业。
这些企业有一个共同特点，就是规模大，员工数量多，而且都是世界500强企业。
“王总，您既然觉得手机代工是一个很有前途的行业，为什么不干脆考虑自己去造手机呢？”
钟强忍不住再问了一个关系到公司发展方向的问题。
“我们要做手机代工业务，就不可能自己去造手机，要不然还有谁敢把代工业务交给我们？”
“你别看南山集团自己生产汽车零部件，现在也自己去造车了。”
“但是汽车跟手机是不一样的，人家南山掌握的汽车零部件技术有着绝对的QCD优势，然后星辰汽车的定位还那么的高。”
“本质上星辰汽车的成立，不会给绝大部分的客户带来什么直接的威胁。”
“可以说，南山集团在汽车行业的护城墙是很高的。”
“不像是我们在手机行业，人家随时可以找到其他代工厂把我们给替换掉。”
“所以比亚迪今后永远不会自己去造手机，只会造手机零部件和代工。”
王福对公司的发展规划，还是有比较清晰的认知。
当然了，最近两年他也是不断地在调整公司的发展规划，以便能够最大程度的符合时代的发展。
而当比亚迪在讨论着南山以及自己的发展规划的时候，也有不少企业在做着同样的事情。
“朱总，南山集团昨天来春城大学做宣讲会了。”
“我溜进去听了一下，发现讲到星辰汽车的时候，他们车型的定位似乎跟春城大众的奥迪A6非常接近。”
“我觉得这个事情可能需要引起重视。”
春城汽车集团品牌公关部部长陶文一大早就来到了朱正峰的办公室。
春城大众的奥迪汽车，虽然销量不是最高的，但却是给春城汽车贡献了最多利润。
它的售价从30.8万到54.2万，发动机排量也有1.8L自然吸气发动机、1.8T涡轮增压发动机、2.4L自然吸气发动机和2.8L自然吸气发动机4个选择。
可以说是充分的考虑到了公务车的需求。
2000年，国产奥迪A6正式上市，当年销量达到16080辆。
2001年，奥迪A6技术升级版上市，奥迪A6年销量达到2.8万辆。
2002年，多款升级版奥迪A6s投放市场，年销量达到34962辆。
到了2003年，国产
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