第四百二十一章 红狐（8000字）
第四百二十一章 红狐（8000字） (第1/3页)
刘海之所以这样说，是因为带英在这个时候的造船技术可以说是世界上领先水平。
船舶设计制造是一门很深的学问，刘海个人对这方面虽然也有研究。
但是自己一大堆事情，根本没有时间来设计，让客户自己找设计师，咱们只是制造，能够学到很多的东西。
孙爱国听到这话，也十分赞同刘海的意见：“你这个说法很不错，带英作为老牌的海洋强国，在船舶设计制造方面有着独特的技术，带英卖给我们的舰艇，他们自己原本有改装方案。”
“我们这边正在与经销商沟通，看能不能把他们的改装方案卖给我们，甚至改装的相关配套零部件设施能不能也卖给我们。”
“三艘舰艇不说全部改装，只要改装一艘就可以了，这对我们以后制造大型军舰有着很大的帮助。”
刘海听到这话也是十分赞同，其实舰艇的硬件设施。
也就是它的动力设施在这个时候乃至到刘海穿越的时候，差距并不是太大。
差距最大的是舰艇搭载的各种设施，从现在的巨舰大炮到后面的垂发系统，有源相控阵等等的。
在刘海穿越的时候，隔壁老毛子几十年的老家伙，还一如既往在海上耀武扬威。
老美也是一样的，老美其实设计过很多的战舰，什么滨海战斗舰，什么朱沃战舰，但是最终都不尽人意。
反而是咱们国内的海警的舰艇吨位已经吊打全世界90％的国家。
可以预想的是，在未来海警会拥有更多的舰艇。
海警巡逻叫治安巡逻，军舰巡逻就叫军事巡逻，完全是不一样。
“港岛经销商对你交给的另外两辆汽车效果图十分满意，你这边有时间就出样车，只要在明年年底之前拿出来就可以。”孙爱国说这话的时候看了刘海一眼。
刘海也汇报过，要给国内设计一款车，说实话，孙爱国很喜欢刘海所说的高达自由侠。
另外刘海还在构思一个科幻动画片来推动汽车销售，至于具体是怎么一回事，孙爱国并不很清楚。
孙爱国更是知道刘海设计这一款车是给他小师妹设计的。
不过刘海跟他的小师妹并没有什么过分的举动，所以孙爱国这边也不好多说什么。
而且就是要说，也要等他小师妹大学毕业，不过刘海也才刚30岁，还很年轻。
当年打仗胜利的时候，很多的战友比刘海年纪大多了才结婚。
“现在国外的汽车厂商已经被咱们打的根本没办法反抗，经销商等第一批破产的汽车厂商倒闭，经销商就收购他们的生产设备，送到我们这边。”
刘海听到这话惊讶的问道：“这么快吗？”
刘海根本不知道压死那些汽车厂商的，并不是汽车销售，而是汽车设计制造。
刘海忽视了一点，那就是现在的发动机技术与自己穿越时候的发动机技术差距。
狗狗汽车采用的1.0自然吸气发动机最大功率达到了60马力，比这个时候甲壳虫1.3的功率都大。
不单单是狗狗汽车，就是前面刘海设计的各种发动机，也让国外的汽车厂商感觉到绝望。
可以说刘海那个时代的内燃机基本上已经达到了巅峰，只能通过额外的各种手段来增加功率。
也就是说刘海已经从技术层面直接把发动机砸盘。
作为客户来说，1.0的发动机比以1.3的发动机功率都大，而且油耗更低。
谁再买伱的1.3就是傻子。
刘海其实也没办法，因为他在航母空间上找的相关的工具书之类，就没有现在这个时代的技术。
而最开始制造发动机的时候，只有一台破旧的威利斯越野车。
但是不知道当时主流汽车发动机整体技术水平，只能按照航母上的工具书给的资料进行设计。
狗狗汽车看似简单便宜，但是各大汽车厂商购买拆解之后，发现根本无法破解。
老美的福特汽车，绝对算是一个庞然大物，在实验室里面，福特汽车的高层，看着被拆解出来的狗狗车。
正在听着汽车工程师的汇报。
“诸位先生，就技术层面来说，我们很难超过这一辆车，而且不单单是我们，是所有的汽车厂商。”福特汽车的首席工程师拿着厚厚的数据资料开口说道。
“咱们就不能制造同款的汽车吗？”董事会成员带着质疑的语气问道。
“就技术层面来说，也不是不可以，但是要满足两个条件。”首席工程师继续说道。
“第一是获得对方的专利授权。”
“第二是咱们投入大笔的研发资金，通过3~5年甚至更长时间来研发更先进的发动机。”首席工程师继续说道。
董事会成员有人带着疑惑的语气问道：“不会是与前面他们发行的汽车一样的问题吧？”
“先生，您说的对，这一款1.0的汽车发动机，比甲壳虫1.3功率都要高，更加的省油。”
“说实话我很难理解这些发动机技术是从哪里来的，比我们福特的技术都要先进。”
“而且作为董事会成员，请你们仔细看每一个零件，不要看他的外表，就是看他另外一边也是做工十分精细。”
“如果我们自己要把零线做到这个水平，成本恐怕会更高。”福特汽车的首席工程师指着满地的零件。
出口的产品内地一方面是要多点成本，一边也是做到精益求精，所以有些零部件背面也是经过略微打磨。
就像底盘很多地方都没有切割留下的痕迹，也都是打磨之后再喷漆。
这对于国外的汽车厂商来说，就意味着更多的工时。
更多的工时就意味着更多的成本，而对于内地来说，现阶段只要能够把农民转化成工人，降低农村人口的占有率。
毕竟现在农村人口的生产率太低，就是一个打磨工一年的出口生产任务也比农村一个壮劳力要强多了。
打磨这个东西又不需要多高的技术水平，特别是像底盘这些零部件，拿着锉刀锉就是了，又不需要精磨。
“该死的带英佬！”
“背后绝对是他们在捣鬼，不然就东方那个国家，怎么可能在这短短几年就在内燃机领域达到这种高度！”
“这些卑鄙无耻的强盗，就像他们的祖宗一样。”董事会成员听到首席工程师这话当然知道说的是真的，因为已经不止拆解过一回。
不管是摩托车还是汽车，所有零部件看不见的地方，都打磨抛光，这tmd是不是脑子有毛病？
不单单是福特，老美的三大汽车厂商的实验室都把狗狗车拆成了零部件。
这已经不是第一次做了，每次港岛经销商推出的汽车都会被拆解。
包括欧洲的汽车厂商，小本子的汽车厂商，都把狗狗车拆了，仔细的分析。
从材料到设计，然后再到制造，得出一个结论，那就是不管从技术还是设计以及制造上都难以复制这一辆车。
最难受的是甲壳虫母公司，甲壳虫是在68年正式开始用这个名字。
68年当年在老美那边就卖了几十万辆，69年更是达到了巅峰，差一点就50万辆。
然后就没有然后了，从70年的年初开始，到现在已经过了半年时间。
上半年的数据销售可以说是十分惨淡，只能达到69年同期到20%左右。
订单断崖式的萎缩，导致了库存量十分的大。
生产线空置，连带的仓库运输材料等等方面都出现了巨大的问题。
而就在这个时候，供应商还追着要钱，现在明眼人都可以看出来，在狗狗汽车巨大销量的冲击下，甲壳虫再想起死回生就很难了。
“该死的带英佬！”
“这些强盗！”不知道背后多少汽车厂商咒骂港岛经销商。
因为在这些汽车厂商看来，东方那个国家显然没有这样的技术实力。
怎么可能一个国家在短短10来年时间工业水平提升这么高。
比咱们这些欧洲的老牌工业强国都要高，明显就是该死的带英佬找的白手套。
但是现在各大汽车厂商都面临着一个巨大的问题。
那就是多久破产？
港岛经销商从最低端的狗狗车造最高端的跑车都有制造
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