第181章 歼轰7的未来

    第181章 歼轰7的未来 (第1/3页)

    在经过了前面如此长的铺垫之后,张振华选择同意常浩南提出的建议几乎就是顺理成章的事情。

    “既然如此,那我们就开始讨论一些具体技术方面的问题吧。”

    常浩南重新坐回了自己的位置上。

    经历过后世的他很清楚,技术研发是一个双向奔赴的事情。

    虽然造不如买买不如租的买办思想肯定是有问题的,但反过来想,用户投了钱,决策者扛了压力,如果研发单位迟迟不能让他们收到正反馈,那别人对于自主研发这件事情产生迟疑也实属正常。

    所以无论是对于430厂,还是对于准备蹭973项目的常浩南来说,都得赶紧拿出一些短平快的东西出来。

    确实有点急功近利的意思,但做项目的规律就是如此。

    这也是贸工技路线的合理性所在,先做生意,实现一定的原始积累,求得生存,然后开发新技术、新产品,并进行销售,找到新的利润增长点。

    只不过有些人搞着搞着,就只顾着原始积累,把后面的工和技给忘光了。

    但常浩南显然不会是这样的人:

    “磨粒流加工只是精工计划的一个开始,不过磨削加工一直以来都是咱们的短板,所以我想,这个技术应该能解决你们眼前的燃眉之急,至少能拿出一些成果来,先把涡扇9这个项目给保住。”

    “所以,张主任你可以具体说一下,在国产化过程中遇到的各种问题,咱们分析分析有哪些可以在比较短的时间内解决,先进行重点攻关,也算是给上级部门,还有航空兵部队一些信心。”

    “至于那些不能马上处理的,可以先列个清单,同样的问题在未来的涡扇10项目中也可能遇到,我们按照先易后难的顺序,把它们作为精工计划的重点研发方向。”

    “除了深孔和细管类工件之外,加工方面面临的问题确实还有不少。”

    张振华的面色也稍稍舒缓过来了一些:

    “比如发动机的高压涡轮轴承采用浮动环式封严装置,在使用过程中轴承温度上升,就会导致残留在封圈处的滑油结焦,浮动环卡死,与轴体出现摩擦,密封效果下降很快,地勤几乎要在每次飞行结束之后对这个结构进行清理,但实际寿命还是只有预期的一半左右,所以当初进口的零件消耗很快。”

    “但这个浮动环的制造工艺要求很高,我们之前花了差不多两年时间才造出合格品,但现在生产速度也很低,第一批装机的斯贝又正好到了集中的大修期,产量完全跟不上消耗,部队的意见很大。”

    说着他从带来的一摞资料中翻出了其中一张,指着上面一个不太起眼的环状零件说道:

    “就是这个。”

    “另外,斯贝MK202的风扇高压转子叶片根部有一个锁片,作用跟R15发动机上面那两个

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