第214章 在适航壁垒上开一个口子
第214章 在适航壁垒上开一个口子 (第2/3页)
上。
见到这种情况，坐在主位上，却只在会议最开始说了一句话的怀国莫却露出了一个有些玩味的笑容。
其实他在看到那张条子的时候，就考虑过这个问题。
本来，他不应该同意搞这种节外生枝的事情。
但之前众人在路上的那段闲聊让他最终做出了不一样的决定——
既然常浩南此前已经证明了自己不是左一榔头右一棒子地随便搞，而是对航空工业发展有一个系统性的思路，那就不如信他一回！
反正最糟的情况，也不过就是谈判进度归零。
现在才刚谈到第一轮，哪怕推倒重来也可以接受。
而现在，怀国莫看着旁边常浩南一副一切尽在掌握的神情，便知道自己应该是赌对了。
这个年轻人果然是考虑周全的。
只不过，或许是因为气氛还没到位，所以没说出来罢了。
于是他放下手中的茶杯，主动给对方开了个头：
“易总说的确实是个大问题，但我想，小常同志或许早就已经考虑过了？”
常浩南本来也觉得火候差不多了，准备开口解释，正好借着怀主任给的坡下来：
“要想让欧洲那边彻底放开，目前的这点筹码确实不够用。”
“但我并没有说过要一步到位，直接搞全面对等互认。”
豁然开朗。
“你是说，要分阶段进行？”
有人问道。
“没错，就好比温水煮青蛙。”
常浩南信心十足地点头，然后有条不紊地分析道：
“像是737还有A320这个体量的干线飞机是欧洲航空工业的命根子，空中客车会对这个级别非常敏感。如果直接去谈全面对等互认，只会刺激到他们的神经，谈判难度不会小，甚至可能直接导致因为麦道波音事件形成的临时联盟破裂，这个风险太高，得不偿失。”
“但我们可以循序渐进地来，现在欧洲方面最担心的应该就是ATR公司，如果FAA对于现有的防除冰标准，甚至整个膨胀除冰技术提出质疑，那么他们的当家产品ATR42/72飞机很可能在短时间内失去大量市场份额，被北美派系的庞巴迪冲8所占领。”
到这里，已经有人明白了他的意思：
“所以为了跟北美竞争，欧洲人在支线客机领域不会咬的很死？”
“没错
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