第536章 歼轰7A，更重、更远、更安全
第536章 歼轰7A，更重、更远、更安全 (第2/3页)
停顿了一下，似乎是在犹豫是否要继续下去。
不过最后还是压低声音继续开口道：
“另外我还听601所那边的人说啊，歼8C的这套前缘缝翼结构，是小常总当年加入八三工程之后，第一個着手完成的改动！”
人嘛，对于这类八卦内容都是感兴趣的。
“小常总？是……”
“还能是谁，肯定是常浩南常总呗，算算时间应该也对得上……”
显然，常浩南这个名字，在如今的航空工业系统里面，多少还是有些传奇性的。
“嘶……那要是这样的话，确实可以考虑派人去学习一下。”
有人当即明确表了态：
“之前常总在这边改歼轰电7的时候，我有幸在他手下工作过，按照常总的工作风格，把东西设计出来的同时，肯定会留下一整套方法论，咱们照着学，准能事半功倍。”
“那派去学习的人选……”
“……”
眼见着话题有点跑偏，负责机载武器系统设计的高级工程师杨霖用笔帽轻轻敲了敲面前的文件纸：
“说起超低空突防。”
“空军的超低空突防跟海军的可不太一样，环境要恶劣得多，咱们国家目前还没有美军AN/AAQ-13这样的低空综合导航设备，甚至连PRNK-23K这样能适应低空环境的目标识别与跟踪系统都缺少现有型号……”
“这样一来，无论是飞行还是攻击，面临的压力都很大啊……”
“往好的方面想，歼轰7有两名飞行员，可以分别负责飞行和攻击，所以压力并没有米格27或者F16C的飞行员那么大。”
旁边负责飞控系统设计的副总设计师龚鑫懋接了一句，勉强算是安慰。
紧接着，他又说出了自己的想法：
“能不能考虑用机头的搜索雷达负责地形跟踪，结合雪橇法或者适应角法实现地形匹配跟踪？”
“老型号歼轰7上面的232H火控雷达性能肯定不够，但是现在给三代机研发的那个1473，或者歼8C上面用的1472雷达应该能满足要求，反正超低空突防的时候，也用不到雷达去搜索目标。”
作为飞控设计师，这显然是他能想到的最直接办法。
虽然147x系列雷达的原始设计是用于对空的，但在其基础上增加一个青春版的地形跟踪功能并不困难。
毕竟只是要求避碰而已，又没说要把地形给完整地测绘出来。
但是，跟武器
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