第584章 NH90/直12，同分异构体
第584章 NH90/直12，同分异构体 (第2/3页)
些束手束脚，不太敢在条件上过于离谱。
对于谈判来说，这就相当于绑着沙袋跟人家对打。
而且还是先挨了三板斧的情况下。
劣势是必然的。
坐在对面的崔文学自然也能察觉出这样的态度转变，于是强忍住让自己不要笑出来，同时示意旁边的工作人员，把准备好的另外几份文件分别发给法方代表团成员。
实际上，这第二份合作方案，才是他，或者说是常浩南真正想要提出来的条件。
第一份18亿美元那个，只是先吓唬一下欧洲人。
全世界人都是喜欢调和折中的，开一个窗……拆掉屋顶……
咳咳。
勒梅尔暗中做了两个深呼吸平缓心态，然后故作镇定地翻开了面前的文件夹。
这个方案的模式，相比起来要复杂很多。
简而言之，本质上跟阿古斯塔那边差不多，都是双方搭伙搞联合研发。
华夏仍旧负责旋翼系统、传动系统和前机身，欧直集团和其他北约小伙伴则负责飞机的航电系统、人机交互系统、座舱系统和安全系统。
基本上，开发成分占比是50:50，但是……
紧挨着勒梅尔的皮埃尔皱了皱眉。
他发现最关键的动力系统并不在这个方案中。
不过这个时候，他有些拿捏不准是不是应该开口，于是朝旁边看了一眼，发现勒梅尔正做低头沉思状。
“我发现，这架飞机的动力系统，好像并没有被贵方算进开发任务分配里面。”
皮埃尔坐直身子，缓缓开口道：
“这可是一个型号的核心部分，如果算上由我们解决的RTM322-01/9的话，这个开发成分占比，至少也应该是65:35的程度了……”
“关于动力系统。”
崔文学把面前的笔记本翻到后面一页，第一条内容就是这个问题，他只需要稍微组织一下语言就可以了：
“我知道贵方在联合研发的过程中，其实考虑过两套动力系统，分别是你刚刚提到的RTM322-01/9，以及菲亚特集团主张的T700/T6E。”
“实际上，NH90传动系统目前存在的缺陷，应该也跟你们强行要求最大限度地兼容这两种动力系统有关系。”
听到这里，刚刚还一副淡定表情的皮埃尔差点站起来：
“贵方能解决这个问题？”
原本，NH90已经做好了放弃T700系列发动机的打算。
但一来，菲亚特那边的态度比较强硬，二来，T700/T6E发动机是EH101直升机、UH60直升机和AH64直升机通用的动力系统，如果能做到二者兼容的话，对于NH90未来抢占10吨级通用直升机市
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