第1016章 震惊带英一整年

    第1016章 震惊带英一整年 (第2/3页)

A319CJ,实在太老旧了,航程也太短,甚至没办法直接飞到华盛顿或者京城,而且,很多时候我们也没有那么多的随行人员……”

    一番话虽然乍一听有点文不对题,但结合谈话背景,显然是明晃晃的暗示。

    公务机队,恐怕要更新了。

    虽然其中的大头肯定属于空客,大概率是航程足够远的空客A340。

    但只要能花钱游说一下,从里面分到一些蛋糕应该并不困难。

    艾德斯坦纳赶紧接住了包袱:

    “猎鹰Z系列当中的最大型号,可以容纳14名乘客,最远飞行12000公里……”

    私下里输送利益的方式有很多,不可能在这样大庭广众之下讨论暗箱交易的部分。

    所以,艾德斯坦纳只是不动声色地报出了猎鹰8Z重点宣传的航程和载客量,表示己方有能力,也有意愿作为新的供应商——

    他看上的当然不是那寥寥个位数的订单,而是公务机这个行当里面的广告效应。

    拉法兰也是千年的狐狸,马上称赞道:

    “相比过去的那些公务机,性能确实很好。”

    紧接着又话锋一转:

    “不知道你们准备什么时候公开这个型号的具体性能数据?”

    今天的交付仪式其实已经属于半公开场合,毕竟请到了不少媒体还有业内同行。

    但作为一款商品,肯定还是需要一个更合适的宣传平台。

    “很快,阁下,应该就在几天之后。。”

    艾德斯坦纳回答道,同时露出一抹笑容:

    “几天之后?”

    其实拉法兰刚才想的本来是下月举行的范堡罗航展。

    结果得到的答案竟然比那还要更早。

    “嗯,下个星期,会在瑞士日内瓦举办欧洲公务航空展。”

    艾德斯坦纳解释道:

    “范堡罗航展的内容太庞杂,无论专业日还是公众日,大多数人的注意力都会放在军用飞机,还有波音和空客的那些大型客机上面,反而是这种小而精的展览,凑热闹的闲杂人等比较少,参观者的目的性很强,更适合猎鹰Z的宣传。”

    “我们专门准备了猎鹰8Z的剖面模型,还有一台SeA650发动机的全尺寸模型,现在已经完成装箱,准备送到日内瓦去参展了……”

    “……”

    ……

    航空展,其实主要是面向用户的。

    毕竟公务机的客户群体都很忙,没那么多时间关注零散的航空产业新闻。

    哪怕是专营公务机的公务航空公司,也不可能每天盯着全世界这么多供应商。

    所以需要一个专门的场合来为他们提供消息。

    但对于那些真正意义上的业内人士来说,这场交付仪式上透露出的内容,就已经足够判断出很多东西了……

    第二天。

    英国,伯明翰。

    罗尔斯·罗伊斯公司总部。

    卢克·诺里斯急匆匆地找上了刚刚给技术团队分配完下一阶段任务的罗杰·埃立诺教授。

    后者作为克兰菲尔德大学教授,其实并未加入罗罗公司,但每隔3-4周都会亲自来一趟伯明翰确认开发进度。

    “你好,埃立诺教授。”

    拦住对方之后,他先是故作轻松地打了个招呼。

    但埃立诺根本不吃这一

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