第1057章 没关系,他们会回来的

    第1057章 没关系,他们会回来的 (第2/3页)

的判断,但常浩南或许是由于习惯了多线程工作,对于这种问题倒是有不错的抵抗力。

    而且,从他把606所的人直接调到镐京担任技术骨干的操作也不难看出,刘永全实际上是集团层面重点关注的下一代接班人之一。

    也需要锻炼他独当一面的判断能力。

    而刘永全在稍作停顿之后,也接着补充道:

    “虽然达索方面表面上非常积极,甚至最开始的两次会谈都是他们主动提出的,但每当我试探性地提出一些实际问题,比如猎鹰8Z在安装天线之后的气动和结构设计方式,或者预警机项目如果成型,双方在产品当中的权限占比时,他们就开始避重就轻地兜圈子,或者是反过来试探我们具体准备采取何种技术路线。”

    “这样看来,以猎鹰8Z为平台改装特种机这件事本身,达索肯定是有兴趣的,但这个兴趣……似乎不是和我们共同研发……可能是想要和泰雷兹那边独立完成,或者是寻找其它的合作对象……”

    “所以我觉得,如果他们这么做,是不是可以考虑在猎鹰Z项目上设置一些障碍……敲打一下他们?”

    实际上,在要求刘永全试探达索方面的意愿之前,他就大概猜到了会是这种局面——

    毕竟,眼下的21世纪初,刚好是法国人心气最高的时候。

    要知道,这条时间线上的欧元可没有遭遇上一世那样的迎头痛击。

    在1999年5月达到对美元汇率1:1.02的最低点之后,就一路逆市上扬,如今已经在1:1.4附近稳定了很长一段时间。

    这甚至在一定程度上帮助欧洲提前走出了经济危机的阴影。

    而华夏、独联体、东盟、海合会等几个与欧盟来往较密切的经济体,也先后提高了欧元在贸易当中所占到的比例。

    大半个非洲甚至仍然在用各式法郎,金融命脉都绑在法国央行手里。

    在这种背景下,达索作为有一定实力和名声的独立企业,以及法国航空业的名片之一,不愿意把自家三个关键型号都绑在同一个合作伙伴身上,是很正常的想法。

    当然,想法归想法。

    真正落实起来,那还是得有能力才行。

    而刘永全刚刚的那番分析,其实已经非常接近实际情况。

    只不过,最后想到的解决办法,还是过于简单粗暴了。

    但也可以理解。

    他这一代人,职业生涯前半段基本都处在西方的技术封锁之下。

    如今总算有了翻身做主的机会,难免想让对方也试试一样的滋味。

    别说他。

    就连常浩南都想。

    但还不是时候。

    “老刘啊,回想一下。”

    常浩南抬起头,整个人靠到椅背上,悠悠回答道:

    “我们最开始之所以能打开对欧技术合作的新局面,就是因为FAA和当年的JAA两虎相争,

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